Az eActros LongHaul és az eActros 300 vontató finnországi tesztje során a Mercedes szakemberi különleges figyelmet fordítottak az akkumulátor és az elektromos hajtás tulajdonságaira a kedvezőtlen időjárási körülmények között – magyarázza a német gyártó.
Fotó: Daimler Trucks
Ezért Finnországban vizsgálták az indulási tulajdonságokat, és a hajtás elemeinek, a szoftvernek és az interfészek védelmét az alacsony hőmérséklettel szemben. Ezen kívül intenzív teszteknek vetették alá a hő- és energiagazdálkodási rendszereket.
Fotó: Daimler Trucks
A Mercedes-Benz Trucks azt állítja, hogy mindkét prototípusban lehetséges volt a helyes és energiatakarékos hőmérsékletszabályozás a hajtásláncban és a vezetőfülkében, még alacsony hőmérséklet mellett is.
Fotó: Daimler Trucks
A gyártó szerint a tesztek során kiderült például, hogy az eActros LongHaul a fülkét jellemzően gyorsabban fűti be, mint egy dízelmotoros teherautó hála a kisebb, nagyteljesítményű fűtőkörnek. Mivel azonban ehhez az energiát a járműbe szerelt akkumulátorokból szerzi, és ezzel a hatótáv csökken, javasolt az elektromos teherautó ún. előzetes kondicionálása a töltőn. A felkészítés utáni az eActros LongHaul kevesebb hatótávot veszít még extrém alacsony hőmérséklet mellett is.
Fotó: Daimler Trucks 
Fotó: Daimler Trucks
“A termékpalettánk tesztelése extrém téli körülmények között ugyanúgy lényegi része a járműveink fejlesztésének az alternatív hajtásúak körében is. A fuvarozó cégeknek meg kell bíznia az elektromos teherautóinkban a különösen erős versenyű környezetben minden évszakban, ugyanúgy, ahogy ezt megszokták a hagyományos meghajtásúak esetében. Ezért a tesztmérnökeink Finnországban hat hétig tesztelték a járműveket” – magyarázta dr. Christof Weber, a Mercedes-Benz Trucks globális tesztjeinek a vezetője.
A prototípusok finn „vizsgája” kiterjedt számos menettulajdonsági és fékezési próbára is különböző tapadású felületeken, valamint a hó után maradt sáron többek között a vezetést támogató rendszerek szenzorai esetében is.
Fotó: Daimler Trucks
Azt is vizsgálták, hogy a Trailer Stability Assistant milyen módon csökkentheti a vontató megcsúszásának kockázatát kanyarodás, vagy kikerülő manőverek esetén téli utakon, valamint hogy a MirrorCam hogyan boldogul a különböző kontrasztos körülmények között jégen és havon.
Az eActros 300 nyerges vontató modell változatainak a gyártása, amelyeket először az IAA Transportation 2022 vásáron mutattak be Hannoverben, 2023. második felében fog elkezdődni.