A cégek között, akiket megbüntettek, található többek között a koreai HMM (régebben Hyundai Merchant Marine) és a Maersk.
A koreai hivatal megállapítása szerint az árak egyeztetése az operátorok között 15 éven át tartott, 2018. decemberéig. Az FTC nyomozása kimutatta, hogy a HMM 22 más bel- és külföldi érintettek egyeztetett, hogy mesterségesen felemeljék az árakat a délkelet-ázsiai útvonalakon.
A megbüntetettek között 12 koreai és 11 külföldi operátor van. A külföldiek közül négy Hong Kongban és Tajvanon van bejegyezve, a többi Szingapúrban.
A monopolellenes hivatal 120 esetet talált 15 év alatt, amikor a hajózási társaságok között árak egyeztetésére került sor.
A bírságok összege közel 81 millió dollárt (96 millió von) tesz ki.
A legnagyobb bírságot a Korea Marine Transport Co. fizeti (kb. 25 millió dollárt). A HMM-t kb. 3 millió dollárra büntették. A koreai média szerint a Maersk (konkrétan a leányvállalata, a Sealand Asia) kb. 2 millió dolláros büntetést fog kapni.
A Maersk megerősítette a Shipping Watch portál számára, hogy a Sealand Asia a 23 cég között van, akikre kiterjed a nyomozás, valamint, hogy pénzbírságok kerültek kiszabásra. A kommentárból kiderül, hogy a koreai monopolellenes hivatal nem fordult az üggyel az ügyészséghez.
„A Sealand Asia elemzi az FTC-től kapott információ tartalmát, és nem kommentálja az esetet, míg a hivatalos írásos közleményt ki nem adják” – szól a kommentár.
Így is azt lehet mondani, hogy a hajózási társaságok megúszták szárazon. A koreai média szerint a bírságok jóval alacsonyabbak, mint eredetileg számolt vele a koreai versenyhatóság. Tavaly májusban ez az intézmény arról tájékoztatott, hogy a bírságok elérhetik a 800 millió vont, vagyis a végleges bírság nyolcszorosát.