Esik szét a régi német infrastruktúra. A probléma a hidakat éppúgy érinti, mint az autósztrádákat. Ez olyan veszélyekhez vezethet, mint a genovai tragédia, írta a Gazeta.pl lengyel lap.
A Word Economic Forumon a versenyképesség rangsorában a németek a 15. helyre estek az utak minősége szempontjából, Omán és Portugália mögé – támasztja alá a lap a megjegyzéseit.
A német infrastruktúra öregszik, és az ezzel kapcsolatos gondok látványosan növekszenek. Jó példa erre, hogy a nehézjárművek nem közlekedhetnek a Renem feletti autósztráda hídján 2016-óta Leverkusen és Köln között. Ez az „apró” gond teherautók százait kényszerítette útjuk megváltoztatására.
A növekvő infrastrukturális válság másik jele a 2005 decemberében megnyiott A20 autósztráda egy része, amely Angela Merkel kancellár választási körzetén megy keresztül, Zur Kastanétól nem messze. Majd 13 év után a négysávos autósztráda egy szakasza összeomlott, mert az alapok feljöttek a mocsaras földről.
A Berlinben épített új repülőtér a tervekhez képest hat évet késett, s ezzel a költségek megduplázódtak kb. 6 milliárd dollárra. A stuttgarti új pályaudvar, amelynek építése hatalmas vitákat váltott ki, valószínűleg szintén 4 évet fog késni, és a büdzséje 4 milliárd dollárral több lesz.
Az infrastrukturális gondok veszélyeztetik az emberi életet, és megnehezítik a közúti fuvarozók életét is, akiknek munkája nagyban függ az utak állapotától. A közúti fennakadások tavaly több mint 60 milliárd eurós veszteséget okoztak az időveszteség és a csomagok késői szállítása miatt. – írja a Gazeta.
A német fuvarozói szektor rámutatott arra, hogy a német hidak állapotának közel 11 százaléka nem megfelelő.
A legrosszabb magyar híd
„Öt hónapja nem történik semmi a félig lezárt, aládúcolt Berettyó-hídon.” – írja az Infostart.
A berettyószentmártoni hídon jelenleg mindössze egy forgalmi sávon és egy járdán lehet áthaladni. A napi több ezer autó forgalmát jelzőlámpák irányítják. A 47-es főút részét képező híd állapota kétségbeejtő.
A keleti oldalon, a két hídfőnél néhány négyzetméteres, fél méter mély gödrök tátonganak. Egyik oldalukat nagy vaslemezekkel támasztották meg. A szentmártoni partnál lévőn keresztül nemcsak a vasbeton belsejébe lehet betekintést nyerni, hanem a folyó medrébe is lehet látni. A szintén lezárt egyik járda burkolatából is hiányzik egy nagy darab; a hiányt egy raklappal pótolták. A híd alján fából készített tartóállvány látható – számol be az állapotokról a helyi média.
A polgármester elmondása szerint egy véletlennek köszönhetően derült ki, hogy a tartószerkezettel komoly gondok vannak. Amikor az útburkolatot javították a közelben, majd a hídhoz értek – akkor ugrott ki a nyuszi a bokorból. A polgármester szerint a híd alapvetői hibáinak a kijavítása nem az önkormányzat feladat, a Magyar Közút Nonprofit Zrt-nek viszont nincs szerződése a kivitelezővel a munkálatok elvégzésére. Ezért áll lassan féléve a munka.
Fotó: haon/ Youtube