A terv megvalósításához a Maersk közbülső célokat tűzött ki magának, amelyeket 2030-ig kellene megvalósítania. Olyanok szerepelnek közöttük, mint a kibocsájtás felére csökkentése szállított konténerenként, valamint az üvegházhatású gázok kibocsájtásának 70%-os csökkentése azokban a terminálokban, amelyeket teljes egészében a dán operátor üzemeltet.
A társaság kiemeli, hogy a tengeri fuvarozás fejlődésének függvényében ezek a célok a kibocsájtás 35-50%-os csökkenéséhez vezethetnek a 2020-as kiindulási szinthez képest.
2018-ban a Maersk azt a célt tűzte ki maga elé, hogy 2050-re klímasemlegessé válik. Ezen kívül akkor a cég bejelentette, hogy 2030-ra 60%-kal akarja csökkenteni a kibocsájtását 2008-hoz képest.
Tavaly novemberben Soeren Skou, a Maersk elnöke nem zárta ki, hogy a csoport előbbre hozza a klímasemlegesség elérésének határidejét.
A célja teljesítéséhez a Maersk új, metanollal hajtott konténerszállítókat rendel. Ezen a héten a dánok bejelentették, hogy négy, egyenként 16.000 TEU kapacitású hajót vásárolnak. Ezek a hajók kétféle üzemanyagú motorokkal lesznek felszerelve – zöld metanollal, és hagyományos üzemanyaggal egyaránt működni fognak.
Ezen felül tavaly a Maersk megrendelt egy kisebb hajót is (2.100 TEU kapacitással), amely az első klímasemleges konténerszállító hajó lenne a dán operátor flottájában. A hajót terv szerint 2023-ra szállítják le.