A motorizációs ipar Németországban gyengül, és húzza le magával a német gazdaságot. A legnagyobb német autógyártók gyártási szintje több, mint 36%-t esett 10 év alatt, míg a külföldi gyártás 8,6-ról több, mint 10 millióra nőtt – számol be a Handelsblatt, a „Marklines” szolgáltató adataira hivatkozva. A motorizációs ipar válságban van.
A Német Motorizációs Ipari Egyesület (VDA) nemrégen közvélemény-kutatást végzett a motorizációs beszállítók között, és a közepes méretű pótkocsi-, felépítmény- és autóbusz-gyártók között.
A megkérdezett cégek 85%-a állapította meg, hogy a bürokrácia számukra nagy, vagy akár nagyon nagy terhet jelent.
A motorizációs beszállítók és közepes motorizációs cégek számára az egyik legnagyobb kihívás marad Németországban az elektromos energia költsége. A cégek 71%-a állítja, hogy a magas áramár erős, vagy nagyon erős megterhelést jelent.
A cégek a megrendelésekkel kapcsolatos helyzetre is panaszkodnak. Míg májusban még a cégek 42%-a állította, hogy a megrendelések hiánya jelenleg nem túl nagy kihívás, vagy egyáltalán nem jelent kihívást, a legújabb kutatásban ez a szám már csak 22%-t tett ki.
A kutatás rámutat arra a tendenciára, hogy a cégek elvinnék a beruházásokat. A vállalatok több, mint egyharmada (35%) tervezi a beruházása külföldre vitelét, szemben a 2023. májusi 27%-kal. Mindössze a megkérdezett cégek 1%-a tervezi bővíteni a beruházást Németországban a jelenlegi helyzetben. A kutatás eredményei szerint az áttelepítés célhelyszínei az EU más országai, Ázsia és Észak-Amerika (ebben a sorrendben).
A kutatásaink egyértelműen megmutatják, hogy a közepes méretű motorizációs cégek iszonyúan szenvednek a túlzott bürokráciától és a magas energiaáraktól. Az a tény, hogy egyre több cég viszi el a beruházásait külföldre, figyelmeztető jel Berlin számára. Lépéseket kell tennünk, és az apró szabályozó lépéseket hosszú távú stratégiákkal kell helyettesítenünk a nagyobb versenyképesség érdekében – mondja el a VDA elnöke, Hildegard Müller.
A termelés áthelyezése Kelet-Európába
A beruházási vonzerő tekintetében Lengyelország vezető pozíciót szerzett az áthelyezés célhelyszíneként – megelőzve Csehországot és Romániát.
A Lengyel-Német Kereskedelmi- és Iparkamara szerint Lengyelországban jelenleg 6.000 német leányvállalatnak van székhelye, amelyek összesen 430.000 személyt foglalkoztatnak, Eddig a német cégek beruházásának értéke 40 milliárd dollárt tett ki.
Sok cég felismerte Lengyelország potenciálját, mint beruházási célország már évekkel ezelőtt. A példa a Mercedes-Benz autógyártó, amely folyamatosan fejleszti a gyártást évek óta. Júliusban megkezdődtek az építési munkálatok a harmadik gyártóüzemen Lengyelországban, ahol a jövőben elektromos kiszállító járműveket fognak gyártani. A helyszínt a cég európai gyártóhálózatának átszervezése keretében választották ki, ugyanis lehetővé teszi a költségek és az ellátási lánc optimálását.
De Kelet-Európába menekül egyre több külföldi cég is, akiknek a székhelye Németországban van.
Szeptemberben a francia motorizációs beszállító, a Valeo jelentette be 300 munkahely megszüntetését Bad Neustadt-i üzemében a Rhön-Grabfeldi járásban. A jövőben a villanymotorokat a Czechowice-Dziedzicei üzemben fogják gyártani.
A Cooper Standard motorizációs szigetelésgyártó, amelynek a székhelye Noviban, Michigan államban van, szintén úgy tervezi, hogy 60 munkahelyet visz át Lindauból, a Bodeni-tó partjáról Lengyelországba.
A Német Gazdasági Intézet (IW) által végzett kutatás kimutatja, hogy 202-ben a vállalatok több pénzt vontak ki Németországból, mint bármikor korábban. Összesen ebben az időszakban Németországból kb. 132 milliárd dollárral (125 milliárd euró) több közvetlen beruházás áramlott ki, mint amennyit beruháztak. A trend tartósnak tűnik.
A beruházási feltételek Németországban az utóbbi időben megint romlottak a magas energiaárak és a képzett munkaerő hiánya miatt – mondja Christian Rusche, az IW közgazdásza.
Az intézet figyelmeztet, hogy a legrosszabb esetben ez az ipartalanítás kezdetét is jelentheti.