Ab 1. Januar 2025 müssen alle grenzüberschreitend eingesetzten Fahrzeuge, die mit einem analogen oder einem digitalen Fahrtenschreiber der 1. Generation (eingebaut in Neufahrzeuge bis 14. Juni 2019) ausgestattet sind (z.B. VDO DTCO bis Rel. 3.0a und Stoneridge bis Rev. 7.6), auf den intelligenten Tachografen der zweiten Version umgerüstet sein.
Es bleibt nur noch wenig Zeit, und der Druck auf die Branche wird immer größer”, erinnert Peter Österberg, CEO von Stoneridge Electronics.
Und ruft die Transportunternehmer auf einen zeitnahen Austausch der Fahrtenschreiber gegen die Smart 2.0 Geräte vorzunehmen, um einen Andrang von Werkstattinstallationen im Laufe des Jahres zu vermeiden.
Vor diesem Hintergrund hat auch die Generaldirektion Mobilität und Verkehr der Europäischen Kommission (GD MOVE) die Internationale Straßentransport-Union (IRU) aufgerufen, ihre Mitglieder auf die bevorstehenden Fristen für die obligatorische Nachrüstung mit dem intelligenten Fahrtenschreiber dem Smart Tacho 2.0 aufmerksam zu machen.
Das Ausmaß der Nachrüstung der Fahrtenschreiber wird in ganz Europa enorm sein. Nach Schätzungen von GD MOVE müssen bis Ende 2024 unionsweit mehrere hunderttausend Fahrzeuge und bis zum 18. August 2025 mehrere hunderttausend weitere Fahrzeuge nachgerüstet werden. Ab 19. August 2025 muss in allen Nutzfahrzeugen über 3,5 Tonnen Gesamtgewicht im grenzüberschreitenden Straßenverkehr, in denen bereits ein Tacho der 1. Generation verbaut war, der intelligente Tacho der 2. Generation verbaut sein.
Da jeder Fahrtenschreiber mindestens alle zwei Jahre einer regelmäßigen Wartung unterzogen werden muss, schätzt GD MOVE, dass, wenn diese geplante Inspektion dazu genutzt wird, das Gerät durch den Smart Tacho 2.0 zu ersetzen, fast 80 Prozent der Fahrzeuge nicht zusätzlich in die Werkstatt müssten.
Falls Unternehmen diese Pflicht in die Länge ziehen, könnte als unmittelbare Folge die Produktion möglicherweise unterbewertet werden, wenn sich die Installationen in den Werkstätten gegen Ende des Jahres erst häufen, befürchtet der europäische Fahrtenschreiberhersteller Stoneridge Electronics.
Damit unsere Kunden vor Verzögerungen und längeren Wartezeiten in den Werkstätten gewahrt bleiben, ermutigen wir sie sehr, präventiv tätig zu werden und ab April 2024 mit der Nachrüstung der Fahrzeuge zu beginnen„, so Peter Österberg.
Stoneridge Electronics weist darauf hin, dass verantwortungsbewusste Transportunternehmen bereits damit begonnen haben, ihre Fahrtenschreiber auszutauschen und betont, dass die Geräte jetzt verfügbar sind und es keine Warteschlangen in den Werkstätten gibt.
Fristverlängerung für den Einbau von intelligenten Fahrtenschreibern 2.0 in Schweden
Smart Tacho 2: Wichtige Neuerungen beim Mobilitätspaket