Der Testlauf auf der neuen Strecke fand zwei Monate nach dem offiziellen Treffen von LTG Cargo mit der ukrainischen Eisenbahn im September statt.
Die Zusammenarbeit mit der Ukraine, bei der wir unseren Kunden attraktive Frachttransportlösungen zwischen Litauen und der Ukraine anbieten, steht immer im Mittelpunkt unseres Interesses”, sagte Eglė Šimė, CEO von LTG Cargo.
Ihrer Meinung nach löst ein solcher Transport das Problem der Überlastung des LKW-Verkehrs an der polnisch-ukrainischen Grenze.
Aufgrund der extrem hohen Verkehrsdichte an der polnisch-ukrainischen Grenze kann es bis zu zwei Wochen oder mehr dauern, diese Strecke auf der Straße zurückzulegen. Wir hoffen, dass wir in Zukunft die Transportzeit auf der Schiene noch um einige Tage verkürzen können. Auf diese Weise werden wir in der Lage sein, Sattelanhänger mit Ladung bis zu dreimal schneller an die Kunden auszuliefern als im Straßentransport” – sagte Eglė Šimė.
Der Gütertransport in Litauen erfolgt über die LTG Cargo, in Polen über die Tochtergesellschaft LTG Cargo Poland, und an der polnisch-ukrainischen Grenze werden Sattelauflieger mit Fracht in ukrainische Breitspurwaggons umgeladen und von der ukrainischen Eisenbahn zum Terminal Liski in Kiew transportiert.
Von hier aus können die Güter per LKW landesweit befördert werden”, sagt Vyacheslav Yeromin, Vorstandsmitglied der Ukrainischen Eisenbahnen.
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Nach Angaben von LTG Cargo können auf dieser Strecke vom Hafen Klaipeda aus verschiedene Ladungen transportiert werden: Düngemittel, PET-Pellets, Salz.
Derzeit befördern LTG Cargo und ihre Partner Fracht auf drei Routen, die Litauen und die Ukraine über die Grenzübergänge Mosciska-Medyka, Jagodzin-Dorohusk und Izov-Hrubieszow miteinander verbinden, hauptsächlich Öl und landwirtschaftliche Produkte.