Damit will Mercedes-Benz Trucks den Energieverbrauch des E-Trucks auf Strecken mit unterschiedlicher Topografie und in verschiedenen Klimazonen testen. Die Ergebnisse der Tests wird das Unternehmen mit interessierten Kunden teilen. Die Fahrt quer durch Europa mit dem eActros soll auch beweisen, dass das Modell problemlos für den internationalen Transport in Europa eingesetzt werden kann.
Nur öffentliche Ladestellen
Der Hersteller plant, die LKW während der Tests ausschließlich an öffentlichen Ladestationen zu laden. Und da der Aufbau einer öffentlichen Ladeinfrastruktur für LKW für die weitere Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs notwendig ist, soll der Pilotversuch unter dem Namen “eActros 600 European Testing Tour 2024” ein positives Signal an alle Beteiligten senden. Eine hohe Batteriekapazität von mehr als 600 Kilowattstunden und eine neue, von Mercedes entwickelte, besonders effiziente elektrische Antriebsachse ermöglichen dem eActros 600 eine Reichweite von 500 Kilometern mit einer einzigen Ladung.
Wir haben verschiedene Prototypen des eActros 600 in den letzten Jahren bereits intensiv auf Herz und Nieren geprüft. Ob im Norden Finnlands oder im Süden Spaniens, er hat sein Können längst unter Beweis gestellt. Mit der Serien-Entwicklung befinden wir uns nun auf der Zielgeraden. Wir setzen mit der ‚eActros 600 European Testing Tour 2024‘ einige Monate vor Serienstart Ende des Jahres ein klares Zeichen: Wir sind fest davon überzeugt, dass die beiden eActros 600 Prototypen diesen enormen Kraftakt, die bislang größte Erprobungsfahrt von Mercedes-Benz Trucks, sehr gut meistern werden“, sagte Dr. Christof Weber, Head of Global Testing Mercedes-Benz Trucks.
Rund 60 Prozent der Langstreckenfahrten von Mercedes-Benz Trucks Kunden in Europa sind kürzer als 500 Kilometer, sodass Ladeinfrastruktur auf dem Betriebshof sowie an den Be- und Entladestellen für diese Fälle ausreichend ist.
Die European Testing Tour des eActros 600 beginnt am 11. Juni in Frankfurt am Main und wird in Echtzeit übertragen. Inoffiziell beginnt die Tour bereits am Vortag am Standort von Mercedes-Benz Trucks in Wörth am Rhein sowie an der Zentrale der Daimler Truck AG in Leinfelden-Echterdingen.
Durchbruch beim Schnellladen
Im April dieses Jahres war es den Entwicklern des Mercedes-Benz LKW-Segments erstmals gelungen, einen Prototyp des batterieelektrischen Fernverkehrs-LKW eActros 600 mit Erfolg an einer Ladesäule mit einer Leistung von einem Megawatt (1000 Kilowatt) zu laden.
Mit Hilfe des Ladegeräts können die Batterien des E-Trucks in rund 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Die schnelle Ladezeit ist vor allem bei langen Fahrten wichtig, da der Fahrer das Fahrzeug z.B. während einer Pause aufladen kann. Andererseits kann das Fahrzeug nachts, z.B. an der Basis des Fahrzeugs, an einer weniger leistungsfähigen Station aufgeladen werden.
Lesen Sie auch:
Hoffnungsschimmer für Elektro-LKW Hersteller
Daimler Truck kann Serienfertigung starten. Der E-LKW für den Fernverkehr besteht letzte Tests