Практически весь прошлый год мы наблюдали резкий рост контейнерных ставок. Если до начала пандемии COVID-19 контейнерный индекс Drewry составлял около 1600 долларов за 40-футовый контейнер, то с середины 2020 года произошел настоящий взрыв этих ставок. Локдауны в Китае и Европе вызвали задержки в отгрузке товаров, а когда открылись западные рынки и начался настоящий потребительский бум на промышленные товары, этот настоящий дождь из грузов привел к заторам в портах. Заторам, с которыми удалось справиться относительно недавно.
Если добавить к этому регулярное возвращение пандемии в Китае и неожиданные события, такие как недельная блокада Суэцкого канала в марте 2021 года, то мы получим готовый рецепт постоянной нехватки транспортных мощностей, которая подтолкнула ставки вверх. В какой-то момент – в сентябре 2021 года – контейнерный индекс WCI (World Container Index) превысил 10,3 тыс. долларов. На маршруте из Шанхая в Роттердам индекс доходил даже до отметки в 15 тыс. долларов.
В настоящее время в течение нескольких месяцев мы наблюдаем прямо противоположную тенденцию. Так же как в 2021 году ставки на несколько процентов каждую неделю росли, так с весны этого года они снижаются такими же темпами. В прошлый четверг индекс WCI Drewry составлял 2591 доллар. Это на 7 проц. меньше, чем неделей ранее. Достаточно сказать, что 3 ноября индекс составлял чуть более 3 тыс. долларов.
Контейнерные ставки – падение
Другие популярные индексы зафиксировали аналогичные снижения. Глобальный индекс Freightos Baltic Index на прошлой неделе составил 3038 долларов по сравнению с 3185 долларами неделей ранее. Также исчисляемый в пунктах шанхайский индекс SCFI зафиксировал недельное снижение с 1443 до 1306 пунктов.
Индекс Drewry также показывает, что на маршруте из Китая в Европу падения индекса ставок выражено еще сильнее, чем глобальная тенденция. На прошлой неделе индекс на маршруте Шанхай-Роттердам составил 2687 долларов США, уменьшившись на 14 проц. по сравнению с неделей ранее. И на целую тысячу долларов меньше, чем в начале месяца.
Достаточно сказать, что в начале сентября индекс WCI составлял 5661 долларов. А на маршруте Шанхай-Роттердам он был на уровне 7583 долларов. Так что речь о 65 проц. падении на последнем направлении всего за два месяца!
О ставках в начале года лучше вообще не вспоминать. Главный глобальный индекс Drewry тогда колебался в районе 9,6 тыс. долларов, а на маршруте в Роттердам из Китая надо было заплатить14000 тыс. долларов.