Un raport recent realizat de DP World împreună cu Centrul Interdisciplinar pentru Știința Datelor din cadrul Universității Babeș-Bolyai, relevă că transportul intermodal se află încă într-o fază incipientă în România.
Raportul examinează starea economiei locale, în contextul în care aceasta poate influența, și poate fi influențată, de transporturile intermodale. Această evaluare stabilește contextul mai larg în care operează logistica și transporturile în zona analizată, respectiv zona noului terminal intermodal al DP World România din cadrul Aiud Logistic Park (pe o rază de 200 km distanţă rutieră).
Sunt evaluate, de asemenea, avantajele implementării unui sistem intermodal, luând în considerare capacitatea sa de a îmbunătăți conectivitatea, de a reduce emisiile de carbon și de îmbunătăti, în ansamblu, eficiența logisticii.
Una din concluziile raportului relevă că rata scăzută de implementare a acestui tip de transport în România are mai multe cauze, printre care:
- Costuri ridicate – 36,4% din respondenți susținând acest argument
- Dificultatea procurării containerelor – 18%
- Existența infrastructurii proprii de transport – 18%
- Cantități reduse de marfă transportată – 18%
- Lipsa de soluții de încărcare containere – 9%
- Lipsa de terminale în Transilvania – 9%
Companiile care au luat parte la studiu susțin că reducerea distanței de transport a mărfurilor pe șosele ar duce la economii semnificative precum și la o reducere a emisiilor de carbon din transport. Prin reducerea distanței parcursă pe şosea, companiile ar putea îmbunătăți eficiența lanțului de aprovizionare și reduce costurile logistică.
În același timp, raportul notează o creștere a cantității de marfă transportate pe calea rutieră în România, contrar tendințelor din Uniunea Europeană.
Raportul poate fi accesat integral aici.