Europos Komisija, vadovaudamasi Europos Žaliojo kurso tvarkos strategija „nuo lauko iki stalo“, atliko išsamią gyvūnų vežimo ES taisyklių peržiūrą. Tai pastarųjų dviejų dešimtmečių svarbiausia reforma.
Svarbiausi pasiūlymai dėl gyvūnų vežimo:
- Trumpesnis kelionės ir iškrovimo laikas. Ilgų kelionių metu gyvūnai turi būti iškrauti poilsio, šėrimo bei girdymo tikslais. Specialios taisyklės bus taikomos skerstinų gyvūnų, o taip pat pažeidžiamų gyvūnų, pavyzdžiui, nenujunkytų veršelių bei vaikingų gyvūnų patelių, atveju.
- Sugriežtinti minimalūs ploto reikalavimai. Kiekvienai gyvūnų rūšiai skiriamas minimalus plotas bus padidintas bei tinkamai pritaikytas.
- Transporto sąlygos priklausomos nuo temperatūros. Bus taikomos griežtesnės vežimo sąlygos esant ekstremalioms temperatūroms. Esant temperatūrai didesnei kaip 30°C, gyvūnus vežti bus leidžiama tik naktį, o esant temperatūrai žemesnei kaip 0°C, kelių transporto priemonės turi būti sandariai uždengtos, be to, turi būti kontroliuojama transporto priemonės oro cirkuliacija.
- Griežtesnės eksporto sąlygos. Griežtesnės gyvų gyvūnų išvežimo iš ES taisyklės bei patobulinta kontrolė trečiosiose šalyse siekiant, kad atitiktų ES standartus.
- Skaitmeninių priemonių panaudojimas. Skaitmeninių priemonių, tokių kaip transporto priemonių lokalizacijos nustatymas realiuoju laiku bei centrinė duomenų bazė, diegimas siekiant supaprastinti transporto taisyklių vykdymą.
Teisės aktų pasiūlymai dabar bus perduoti Europos Parlamentui ir Tarybai svarstyti.
„Tikra nesąmonė“
Dėl EK pasiūlymo peržiūrėti gyvūnų vežimo reglamentus pasisakė Danijos pramonės asociacija „International Transport Denmark“, kuri griežtai sukritikavo Briuselio planą, įvardindama jį kaip „tikrą nesąmonę“.
ITD generalinis direktorius Stefanas Schou išreiškė nepasitenkinimą siūlomais pakeitimais, pabrėždamas, jog Europos Komisijos ketinimai atnaujinti gyvūnų gerovės gerinimą yra atitrūkę nuo realybės. Jo teigimu, dabartinės taisyklės kelia daug iššūkių, nes ne visi gali atitikti aukštus gyvūnų vežimo standartus ir tokiu būdu visoje ES šie teisės aktai nėra vykdomi vienodai.
„Danijos vežėjai kiekvieną dieną perveža gyvūnus laikydamiesi aukščiausių standartų reikalavimų. Dabartinių teisės aktų problema yra ta, kad ne visi gali tuos aukštus standartus patenkinti“, – aiškino jis.
ITD teigia, jog siūlomiems pakeitimams, įskaitant paviršiaus poreikių pakeitimus bei vežimo laiko sutrumpinimą, trūksta aiškių mokslinių įrodymų apie jų veiksmingumą gerinant gyvūnų gerovę.
„Kai stebiu tuos pasiūlymus, man regis, jie visiškai nesprendžia jokių problemų“ – komentavo Schou.
Ypatingą ITD ir vežėjų susirūpinimą bei abejones skelia pasiūlymas apriboti gyvūnų vežimą esant tam tikriems temperatūrų intervalams. S. Schou teigė, kad kruopščiai paruoštą gyvūnų vežimo planą žlugdo pasitikėjimas orų prognozėmis, kurios skatina nereikalingą nenuspėjamumą. Jis pabrėžė, kad reikia sukaupti dėmesį realios transporto priemonių vidaus temperatūros stebėsenai siekiant efektyviai užtikrinti gyvūnams jų gerovę.
ITD taip pat išreiškė nusivylimą dėl to, kad Komisija nesiėmė racionalesnio atsakomybės paskirstymo vertinant gyvūnų tinkamumą transportui. Šiuo metu, tai būtent vairuotojas yra atsakingas už gyvūnų sveikatos užtikrinimą. ITD mano, jog ši pareiga turėtų tekti ūkininkams, kurie geriau išmano savo gyvulių būklę.
„Vairuotojas neturi jokių galimybių ištirti, ar gyvūnas neturi pvz., uždegiminės žaizdos ar pažeistos kulkšnies. O būtent ūkininkas daugiausia žino apie savo gyvūnus. Dėl to, būtent jis turėtų paliudyti, jog gyvūnai yra tinkami vežimui“ – tvirtino ITD generalinis direktorius.
Siūlomas įstatymo projektas šiuo metu svarstomas ES Taryboje ir Europos Parlamente. ITD ragina Danijos maisto, žemės ūkio ir žuvininkystės ministrą Jacobą Jenseną bei Briuselio politikus atidžiau įvertinti pakeitimų projektą. Asociacija ragina priimti įrodymais pagrįstus teisės aktus, kuriais būtų skatinamas aukštas gyvūnų vežimo Danijoje standartas.
