Naujasis BTOM naudotojo mokestis taikomas importuojamiems gyvūniniams produktams, augalams ir augaliniams produktams, atitinkantiems tikrinimo reikalavimus, įvežamiems į Jungtinę Karalystę per Doverio uostą arba Eurotunelį. Jis taikomas tiek importui į JK, tiek tranzitui atvykstant į JK ir išvykstant iš jos. Augalus ir augalinius produktus Jungtinės Karalystės rinkai tiekiančios bendrovės apmokestinamos tam, kad padėtų finansuoti Doverio uosto ir „Eurotunnel Le Shuttle“ infrastruktūros, kuri bus naudojama importuojamų prekių fiziniams patikrinimams atlikti, veiklą.
Mokestis mokamas už minėtą importą, neatsižvelgiant į tai, ar importuojamos prekės fiziškai tikrinamos nurodytame sienos perėjimo punkte, ar ne. „Common User Charge“ tipo mokestis imamas iš įmonės, užregistravusios importą Jungtinės Karalystės elektroninėje importo tvarkymo sistemoje IPAFFS.
Mokestis yra susijęs su bendrais įvažiavimo sveikatos dokumentais (angl. CHED) IPAFFS sistemoje, pateiktais ar iš dalies pakeistais 2024 m. balandžio 30 d. arba vėliau.
CHED pranešimuose nurodytus pakeitimus ar atšaukimus galima atlikti likus ne daugiau kaip 2 valandoms iki pranešime nurodyto atvykimo laiko. Tuomet pranešimas bus užblokuotas, o informacija bus naudojama mokesčiui apskaičiuoti“, – oficialiame pranešime aiškina JK vyriausybė.
Atleidimas nuo mokesčio
Vyriausybė išvardija prekių grupes, kurioms netaikomas „Common User Charge“:
- mažos rizikos augalai ir augaliniai produktai – jei šios prekės anksčiau buvo deklaruotos IPAFFS, jums vis tiek gali būti taikomas mokestis;
- augalai ir augaliniai produktai tikrinami vidaus kontrolės punkte, o ne vyriausybės kontroliuojamose pasienio kontrolės punktuose (BCP);
- augalai ir augaliniai produktai, gabenami iš vienos šalies į kitą ir vežami tranzitu per Jungtinę Karalystę (tai vadinama „Jungtinės Karalystės kaip sausumos tilto naudojimu“) – jei šios prekės anksčiau buvo deklaruotos IPAFFS, jums vis tiek gali būti taikomi mokesčiai;
- asmeniniam naudojimui skirtos prekės, gabenamos „Eurostar“, „Eurotunnel Le Shuttle“ arba „Dover Ferry“ keleivinėmis linijomis.
Mokesčio skaičiavimo būdas
Jei jūsų prekės bus kvalifikuojamos, bendrojo naudojimo mokestis bus taikomas kiekvienai CHED dokumente nurodytai prekei. Jis bus taikomas atskiroms prekių grupėms, net jei jos turi tą patį prekės kodą“, – aiškinama vyriausybės pranešime.
Didžiausias mokestis už vieną CHED bus ribojamas iki 5 prekių grupių, net jei CHED yra daugiau nei 5 prekių grupės.
CHED – tai pranešimas apie importą, kurį pateikiate IPAFFS, kad informuotumėte Jungtinės Karalystės valdžios institucijas apie savo importuojamus produktus. Prekių grupė – tai prekių, įrašytų į CHED dokumentą kaip atskiras vienetas, skaičius”, – pranešime primena vyriausybė.
Naudotojo mokesčio tarifai
Kiekvienai CHED dokumente nurodytai prekių grupei bus taikomi šie tarifai.
| Prekių rūšis | Importas | Tranzitai |
| Mažos rizikos gyvūninės kilmės produktai (POAO) | 10 svarų | 10 svarų |
| Vidutinės rizikos POAO | 29 svarų | 10 svarų |
| Didelės rizikos POAO | 29 svarų | 10 svarų |
| Didelės rizikos negyvūninės kilmės maistas ir pašarai (HRFNAO) | 29 svarų | Mokestis netaikomas |
| Mažos rizikos augalai ir augaliniai produktai | Nėra įprastų naudotojo mokesčių | Mokestis netaikomas |
| Vidutinės rizikos augalai ir augaliniai produktai | 29 svarų | Mokestis netaikomas |
| Didelės rizikos augalai ir augaliniai produktai | 29 svarų | Mokestis netaikomas |
Didžiausias mokestis už vieną CHED neviršys penkių prekių grupių, net jei CHED yra daugiau nei penkios. Tai reiškia, kad vidutinės ir didelės rizikos CHED riba bus ne didesnė kaip 145 svarai sterlingų. POAO CHED siuntų ir mažos rizikos POAO tranzitinių pervežimų limitas neviršys 50 svarų sterlingų.
Jei CHED dokumente yra prekių grupių su skirtingomis rizikos kategorijomis, visoms prekių grupėms bus taikomas didžiausios rizikos kategorijos tarifas. Pavyzdžiui, jei tame pačiame CHED dokumente yra mažos ir vidutinės rizikos prekių grupių, visoms prekių grupėms bus taikomas bendras vidutinės rizikos naudotojo mokesčių tarifas.
Sektoriaus atstovai ragina atidėti kontrolę
Jungtinės Karalystės kontroliuojamos temperatūros tiekimo grandinės organizacija „Cold Chain Federation“ (CCF) paragino vyriausybę atidėti naują pasienio kontrolę. CCF ragina vyriausybę iki šių metų spalio atidėti visišką tikslinio veiklos modelio pasienyje įgyvendinimą, nes baiminamasi, kad tai padidins maisto kainas ir sutrikdys maisto tiekimo grandinę.
CCF taip pat nerimauja dėl to, kad objektai, kuriuose turi būti vykdoma pasienio kontrolė, nėra visiškai pasirengę pradėti taikyti BTOM modelį. Organizacija nurodo, kad dėl galimo darbuotojų trūkumo ir nebaigtos infrastruktūros gali sutrikti prekių srautas.
Organizacijos teigimu, BTOM nustatytas 24 valandų išankstinio pranešimo reikalavimas dėl „generalinių krovinių“ siuntų gali būti ypač varginantis mažesniems gamintojams ir mažmenininkams, kurie labai pasikliauja šiuo modeliu. CCF teigia, kad dėl šio reikalavimo šioms bendrovėms gali kilti logistinių kliūčių.
Kontrolės poveikis ir išlaidos
Primename, kad naujojo mokesčio dydis nustatomas atsižvelgiant į importo dokumente (CHED) įrašytų augalų, gyvūnų sveikatos ir iš jų pagamintų produktų grupių skaičių, jei jie į Jungtinę Karalystę įvežami kaip vienas padėklas ar konteineris. Čia reikia pabrėžti, kad mokestis už naudojimąsi infrastruktūra bus papildomai taikomas prie bet kokių kitų mokesčių už muitinės patikrinimų atlikimą.
Tai reiškia, kad už sunkvežimio, vežančio padėklus su įvairiais produktais, įvažiavimą mokestis gali būti didesnis nei už transporto priemonę, vežančią tik vienos rūšies produktus. Dėl to daugeliui įmonių gali pasikeisti skaičiavimas, ar labiau apsimoka užsakyti pilno sunkvežimio generalinio krovinio siuntą – kai logistikos operatorius gali viename padėkle sutalpinti bet kokį gaminių skaičių ar dalinį transportavimą.
