Відповідно до стратегії «від поля до столу», викладеної в Європейському зеленому курсі, Європейська Комісія розпочала комплексний перегляд правил перевезення тварин в ЄС. Це найважливіша реформа за два останні десятиліття.
Ключові пропозиції щодо транспортування тварин в ЄС наступні:
- Скорочення часу перевезення та розвантаження. При далеких перевезеннях тварин необхідно вивантажувати для відпочинку, нагодувати та напоїти. Особливі правила стосуватимуться тварин, призначених на забій, а також чутливих тварин, таких як телята, що годуються маминим молоком, та вагітних тварин.
- Збільшені вимоги щодо мінімального простору. Мінімальний простір для різних видів буде збільшено та відповідно скориговано для кожного виду.
- Умови перевезення залежні від температури. Будуть введені суворі умови транспортування за екстремальних температур. Перевезення при високих температурах понад 30 градусів буде обмежено нічним часом, а при температурах нижче 0 градусів за Цельсієм транспортні засоби повинні бути повністю закриті, а циркуляція повітря повинна контролюватися.
- Суворіші правила експорту. Суворіші правила щодо експорту живих тварин з ЄС та вдосконалений контроль у третіх країнах для приведення у відповідність зі стандартами ЄС.
- Використання цифрових інструментів. Впровадження цифрових інструментів, таких як локалізація транспортного засобу в реальному часі та центральна база даних, щоб полегшити контроль за дотриманням транспортних правил.
«Повна нісенітниця»
Свою думку про пропозицію ЄК щодо перегляду положень про транспорт тварин виразила данська галузева асоціація International Transport Denmark, гостро критикуючи план Брюсселя як «повну несенітницю».
Стефан К. Шоу, генеральний директор Інспекції автомобільного транспорту, висловив своє невдоволення запропонованими змінами, підкресливши, що наміри Європейської Комісії покращити добробут тварин завдяки оновленню є відірваними від реальності. За словами Шоу, діючі правила створюють виклики, оскільки не всі можуть дотримуватися високих стандартів, встановлених для перевезення тварин, що призводить до непослідовного контролю їх дотримання в усьому ЄС.
Данські перевізники щодня перевозять тварин відповідно до найвищих стандартів. Проблема з чинним законодавством полягає в тому, що не всі можуть відповідати високим стандартам», – пояснив Стефан К. Шоу.
Інспекція автомобільного транспорту стверджує, що запропоновані зміни, зокрема зміни у вимогах щодо простору та скорочення часу перевезення, не мають чітких наукових доказів їхньої ефективності у сфері покращення добробуту тварин.
Коли я дивлюся на ці пропозиції, мені здається, що вони є не-вирішенням не-проблем», – прокоментував Шоу.
Особливу стурбованість в Інспекції автомобільного транспорту викликає пропозиція щодо обмеження перевезення тварин в певних температурних діапазонах, що створює невпевненість для перевізників. Шоу аргументував, що залежність від прогнозів погоди вносить непотрібну непередбачуваність у ретельно сплановане перевезення тварин. Він підкреслив, що для забезпечення справжнього добробуту тварин слід зосередитися на моніторингу фактичної температури всередині транспортних засобів.
Інспекція автомобільного транспорту також висловила розчарування тим фактом, що Комісія не звернулася до більш розумного розподілу відповідальності за оцінку придатності тварин для перевезення. На даний момент забезпечення здоров’я тварин є обов’язком водія. Інспекція автомобільного транспорту вважає, що ця відповідальність повинна лежати на фермерах, які краще знають свою худобу.
Водій не має жодного шансу побачити запальну рану чи пошкоджену ногу. Це фермер знає своїх тварин. Тому він має засвідчити, що тварини придатні для перевезення», – зазначив керуючий директор Інспекції автомобільного транспорту.
Запропонований законопроєкт наразі розглядається в Європейській Раді та Парламенті. Інспекція автомобільного транспорту закликає Якоба Йенсена, міністра продовольства, сільського господарства та рибальства Данії, а також політиків з Брюсселя ретельно оцінити проєкт змін. Асоціація закликала прийняти законодавство засноване на фактах, яке підтримуватиме високі стандарти транспортування тварин у Данії.
