Випуск акцій серії А спочатку приніс компанії 31 мільйон євро. Однак сильний інтерес інвесторів означав, що Fernride вирішила продовжити випуск акцій. Зрештою, стартапу вдалося залучити 50 мільйонів євро.
У фінансуванні взяли участь венчурні фонди Deep Tech and Climate Fonds (DTCF), Munich Re Ventures і Bayern Kapital, а також Клаус Кляйнфельд, колишній глава Siemens, а нині приватний інвестор. Кляйнфельд буде головою наглядової ради Fernride.
Серед інших акціонерів німецького стартапу – портовий оператор Гамбурга HHLA, виробник причепів Krone, DB Schenker та група інших венчурних фондів.
Компанія розробила технологію, яка дозволяє панелі управління зв’язуватися з напівавтономним транспортним засобом, якщо у нього виникають проблеми, з якими не може впоратися штучний інтелект.
Напівавтономні вантажівки компанії переважно їздять у закритих приміщеннях. Технологію Fernride використовують, зокрема, оператор порту Гамбурга та компанія Volkswagen на своїх виробничих майданчиках.
Fernride повідомляє, що 80 відсотків робочого часу транспортні засоби працюють автономно. Швидкість транспортних засобів при цьому не перевищує 30 км/год.
Ми вважаємо, що не слід прагнути до повної автономії, але високий ступінь автономії – це добре….і вимагає присутності людини в процесі”, – сказав Хендрік Крамер, генеральний директор Fernride.
