Тестовий проїзд за новим маршрутом відбувся через два місяці після офіційної зустрічі між LTG Cargo та Укрзалізницею у вересні.
Співпраця з Україною, яка надає клієнтам привабливі рішення для перевезення вантажів між Литвою та Україною, завжди в центрі нашої уваги”, – сказала Егле Шіме, генеральний директор LTG Cargo.
На її думку, такий транспорт вирішує проблему заторів вантажівок на польсько-українському кордоні.
Через надзвичайно великі затори на польсько-українському кордоні подолання цієї відстані наземним транспортом може тривати до двох тижнів або навіть більше. Сподіваємося, що в майбутньому ми зможемо скоротити час залізничних перевезень ще на кілька днів. Таким чином ми зможемо доставляти напівпричепи з вантажем нашим клієнтам у три рази швидше, ніж автомобільним транспортом”, – сказала Егле Шиме.
У Литві вантажі транспортуються компанією LTG Cargo, у Польщі дочірньою компанією LTG Cargo Polska, а на польсько-українському кордоні напівпричепи з вантажем перевантажуються в українські ширококолійні вагони та транспортуються Укрзалізницею на термінал Ліски в Києві.
Звідси вантажі можуть відправлятися по всій країні вантажівками, – розповідає член правління Укрзалізниці В’ячеслав Єрьомін.
У LTG Cargo зазначають, що цим маршрутом з порту в Клайпеді можна перевозити різні вантажі: добрива, ПЕТ-гранули, сіль. Натомість з України до Литви – зерно, будматеріали, продукти харчування та напої.
Наразі LTG Cargo та її партнери перевозять вантажі трьома маршрутами, що з’єднують Литву та Україну через прикордонні пункти: “Мостиська-Медика”, “Ягодин-Дорогуськ” та “Ізов-Грубешів”, транспортуючи переважно сиру нафту та сільськогосподарські продукти.
