Учитывая, что зарядные станции, отвечающие конкретным потребностям грузовых автомобилей, сегодня почти полностью отсутствуют, перед ними стоит огромная задача. Вот почему мы хотим помочь правительствам и заинтересованным сторонам отрасли направить свои инвестиции туда, где они больше всего нужны”, — пояснил Мартин Лундштедт, председатель Совета по коммерческим автомобилям ACEA и генеральный директор Volvo Group.
Поскольку перевозчики переходят на электромобили, маловероятно, что они изменят свое поведение вождения. Таким образом, цель исследования ACEA состоит в том, чтобы точно определить, где сегодня водители останавливаются и какие из этих парков грузовиков используются чаще всего.
Fraunhofer ISI проанализировала GPS-координаты примерно 400 тыс. большегрузных автомобилей, эксплуатируемых по всей Европе за год, сосредоточив внимание на продолжительности остановок в отдельных местах. Анализ показал, что на 10 проц. мест, наиболее посещаемых грузовиками в Европе (более 3000), приходится около 50 проц. (78000) от общего числа остановок, которые совершают грузовики.
Зарядные устройства для электрогрузовиков в Европе
Имея это в виду, ACEA призывает национальные правительства обеспечить, чтобы не позднее 2027 года 10 проц. лучших стоянок для грузовиков в их странах были оснащены подходящими электрическими зарядными устройствами. Большинство должно быть построено в Германии. Там целых 746 объектов требуют постройки зарядных устройств.
Далее следует Франция (584 мест), Италия (337), Великобритания (299), Испания (282), Польша (145) и Нидерланды (102). В странах, перечисленных далее, уже насчитывается менее 90 мест.
| Страна |
Количество мест, где останавливаются водители |
Количество объектов, требующих установки зарядных устройств к 2027 г. |
|
| 1. | Германия | 7,452 | 746 |
| 2. | Франция | 5,833 | 584 |
| 3. | Италия | 3,367 | 337 |
| 4. | Великобритания | 2,989 | 299 |
| 5. | Испания | 2,818 | 282 |
| 6. | Польша | 1,445 | 145 |
| 7. | Нидерланды | 1,014 | 102 |
| 8. | Бельгия | 899 | 90 |
| 9. | Австрия | 877 | 88 |
| 10. | Чешская республика | 811 | 82 |
| 11. | Швеция | 672 | 68 |
| 12. | Венгрия | 587 | 59 |
| 13. | Швейцария | 301 | 31 |
| 14. | Словакия | 276 | 28 |
| 15. | Румыния | 274 | 28 |
Точное расположение всех стоянок для грузовиков в 29 европейских странах показано на пяти региональных картах:
На картах также различается время остановки большегрузных автомобилей — так называемые короткие остановки (менее часа) и длительные остановки (ночная стоянка).
Это важно, поскольку продолжительность определяет потребности в зарядке, такие как время, доступное для полной перезарядки, и требуемая выходная мощность. На картах также указано, где именно находятся наиболее часто используемые остановки для грузовиков (в основном, в зонах отдыха вдоль автомагистралей, на территории компаний, в логистических центрах и портах).