TransInfo

Фот. Fair Mobility

Водитель год не был дома. За это время он спал в обычной кровати всего трижды

Дальнобойщики подолгу находятся в рейсе и редко бывают дома. Считается, что это издержки профессии. Но от осознания необходимости разлуку со своей семьей переносить становится не легче. Fair Mobility и Ассоциация автомобилистов Южного Гессена продолжила встречи с дальнобойщиками и в праздничные дни, которые в Восточной Европе отмечаются на 2 недели позже.

Эту статью можно прочитать в 3 минуты
|

17.01.2023

«Я не был дома с середины прошлого января», – посетовал украинский водитель, в разговоре с Fair Mobility и Ассоциацией автомобилистов Южного Гессена на площадке отдыха возле Бенсхайма.

За год он много разъезжал европейскими дорогами, но дома побывать ему так и не удалось, а с семьей виделся всего лишь трижды. За это время всего трижды он спал в обычной кровати. Дальнобойщик признается, что уже отвык от комфорта, поэтому в нормальных условиях ему никак не удается уснуть. Привычная обстановка для сна – кабина грузовика.

Представители ассоциации пообщались с шестьюдесятью водителями. Познакомились и с женщинами-дальнобойщицами, которые работают в составе двойного экипажа вместе со своими мужьями. Семейная пара из Сербии в небольшую кабину грузовика даже взяла с собой маленькую собачку.

Большинство водителей на площадке отдыха возле Бенсхайма были из Украины, а также Грузии, Узбекистана, Литвы, Молдовы, Румынии, Сербии, Испании. Многие готовили еду на следующие несколько дней, к примеру, традиционный украинский борщ, пельмени.

Крафтфаркрейс Зюдхессен пригласил водителей на совместный обед в Бенсхайме. У кого-то были свои планы. Но большинство, особенно, те, кто ехал без груза, охотно приняли приглашение, они были рады покинуть зону отдыха, и поменять обстановку – сообщила газета Hessenschau.


«Справедливая мобильность»

Fair Mobility («Справедливая мобильность») – инициатива, целью которой является привлечь внимание к плохим условиям труда водителей грузовиков в транспортных компаниях. Группа, между прочим, проводит опросы среди дальнобойщиков и часто бывает на автостоянках Германии, чтобы узнать о реальных проблемах водителей в отрасли международных грузоперевозок.

Недавно под прицелом проверяющих оказались водители, которые заключили контракты с литовскими, польскими и румынскими транспортными компаниями. Во время опросов оказалось, что многие водители оказались в безвыходной ситуации – украинские дальнобойщики не могут вернуться домой из-за войны, водители из других «третьих стран» вынуждены мириться с любыми условиями, т.к. их легальный статус в стране напрямую зависит от рабочего контракта.

Теги