Автоперевозчики из Люблинского и Мазовецкого регионов собрались вчера на национальной дороге № 68, ведущей к пункту пропуска Корощин. Они протестовали против давно сложившейся сложной ситуации, когда водители, осуществляющие грузовые автоперевозки, вынуждены стоять в многочасовых (а иногда и многодневных) очередях.
Представители отрасли жалуются, что очередь никем не контролируется, и это приводит к тому, что некоторые операторы обходят ее стороной.
На вчерашней встрече с перевозчиками присутствовали представители правоохранительных и административных органов, в том числе воевода Люблина и руководители Национального налогового управления.
Все указывает на то, что решение было найдено.
Конец беспорядков в Корощине?
В течение двух недель, считая со вчерашнего дня, представители власти должны изучить возможность введения механизма электронной очереди в пунктах пропуска в течение месяца (после вышеупомянутых двух недель), так, как это сделала Эстония и Латвия” , – подтвердил в интервью для Trans.INFO Кароль Рыхлик, президент Национальной ассоциации международных автомобильных перевозчиков и экспедиторов „Подлясье”.
Если окажется, что ввести данный механизм в столь короткий срок не удастся, в силу вступит временное решение. Оно заключается в нумерации каждого транспортного средства, стоящего в очереди. Водитель будет обязан получить номер, отмеченный соответствующей информацией (чтобы его нельзя было подделать).
Кароль Рыхлик надеется, что это позволит прекратить мошенничества при проезде через границу, которые заключались в том, что некоторые перевозчики обходили очередь или занимали в ней место раньше других.
Грузоперевозчики признают, что их терпение на исходе и что восточные пограничные переходы Польши, которые также являются границей Шенгенской зоны, не приспособлены к динамично развивающемуся рынку и растущим объемам перевозок товаров между Европейским Союзом и третьими странами. Решение, обсуждавшееся в Корощине, в будущем будет внедрено на всех пограничных переходах в восточной Польше.
Белорусская проблема
Между тем, ситуация на границе Польши с Беларусью – одна из самых худших. Вчера „на выезде из Польши в очереди стояло 400 грузовиков; предполагаемое время ожидания составляет 13 часов – при условии, что стоящие в очереди автомобили не будут объезжать другие грузовики”, – сообщил в письме, направленном в Trans.INFO, Михал Дерусь, представитель отдела коммуникации Палаты налогового управления в Люблине,.
В то же время он заверил, что со стороны таможенно-фискальной службы Польши „никаких задержек в оформлении не зафиксировано”.
Однако следует иметь в виду, что из Польши выезжает столько транспортных средств, сколько белорусская сторона способна принять. Например, в ночную смену (7/8 ноября) из Польши в Беларусь выехало 309 большегрузов – именно столько было принято белорусской стороной. Кроме того, в конце ночной смены 148 автомобилей с разрешениями на выезд оставались на терминале в Корощине, т.е. прошли таможенное оформление в польской таможенно-фискальной службе и ожидали приема белорусскими пограничными службами (таможенная дорога, соединяющая терминал в Корощине с границей, постоянно перекрыта грузовиками, ожидающими выезда из Польши). Замедление темпов оформления белорусской стороной наблюдается на этом пункте пропуска уже около месяца”. – добавил он.