Після того як Росія відмовилася продовжити Зернову угоду, заблокувала Чорне море й атаками на портову інфраструктуру Дунаю перешкоджає експорту зерна водним шляхом найбільш надійними залишаються варіанти перевезення залізницею та вантажівками.
Щоб збільшити об’єми транзиту українських сільгосппродуктів через Польщу, потрібні інфраструктурні інвестиції. Польща надала дипломатам і чиновникам Євросоюзу детальні розрахунки необхідних капіталовкладень. На думку польських чиновників, необхідна сума інвестицій — приблизно 1 мільярд євро.
Для розширення прикордонних переходів для великогабаритних вантажівок: “Дорогуськ-Ягодин”, “Гребенне-Рава Руська”, “Корчова-Краковець”, а також для розвитку залізничної інфраструктури в Перемишлі необхідно близько 500 мільйонів євро, повідомляє PAP, посилаючись на надані документи.
Вантажівкам — зелене світло
Для будівництва терміналів для вантажівок та розбудови інфраструктури для контролю вантажного руху на кордоні, а також для модернізації залізничних переходів на кордоні між Польщею та Україною, необхідно також понад 500 мільйонів євро.
За 1,5 роки ми хочемо збільшити транзит українського зерна до третіх країн, особливо до Африки, – розповів Анджей Садось, постійний представник Польщі при ЄС, в інтерв’ю PAP. – Однак для цього потрібні інвестиції, і ми повторюємо наші конкретні запити до Комісії щодо збільшення пропускної спроможності інфраструктури”.
Ще кілька місяців тому Урсула фон дер Ляєн, голова Єврокомісії, анонсувала що інвестування нададуть, але жодної конкретики не було.
Чи задовольнить запит Польщі Євросоюз – відповідь за європейськими чиновниками.
