TransInfo

Port of Antwerp-Bruges

Первый год объединенных портов Антверпена и Зебрюгге ушел в минус. Каковы были причины?

Объединенный порт Антверпен-Зебрюгге зафиксировал снижение объема перевалки грузов в 2022 году на 0,7 проц. – сообщила управляющая компания порта на пресс-конференции. Более значительное снижение было зафиксировано в категории контейнеров. Война в Украине сильно повлияла на структуру грузов.

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

В прошлом году в объединенных портах Антверпена и Зебрюгге было перегружено 286,9 млн тонн грузов. Что касается контейнеров, то через объединенные порты прошло 13,5 млн TEU, т.е. на 5,2 проц. меньше, чем в 2021 году. В контейнерах было перегружено 145,3 млн тонн, что на 8,6 проц. меньше по сравнению со 159 млн тонн в 2021 году.

Худший результат в контейнерном сегменте связан, прежде всего, с заторами в цепочках поставок, которые сохраняются с начала пандемии. Это вело к длительному периоду ожидания разгрузки судов, а также загрузки грузов с причалов. А когда в четвертом квартале ситуация в морском транспорте уже стабилизировалась, высокие цены на энергоносители и неопределенная экономическая ситуация ударили по спросу на перевозку грузов суднами.

Кроме того, начало войны в Украине привело к падению на 59 проц. объема грузов, предназначенных на российский рынок.

Тень войны

Война в Украине также существенно повлияла на структуру грузов в бельгийских портах. Жидких грузов перегружено на 10 проц. больше (90 млн тонн). В основном это произошло за счет увеличения спроса на СПГ на целых 63 проц. и на 30 проц. спроса на СУГ. Также увеличились поставки бензина, дизельного топлива и нефти. Все это из-за ограничений на поставки газа и топлива из России.

Также дефицит поставок угля из России привел к увеличению поставок этого сырья с других направлений (преимущественно из Австралии и ЮАР). Перевалка угля выросла на 210 проц. год к году. Весь сектор сухогрузов вырос на 13,8 проц. (до более 17 млн тонн).

Объем накатных грузов (так называемых «ро-ро») увеличился в 2022 году на 6,5 проц. год к году – до 21,3 млн тонн. А количество нестандартных (негабаритных) грузов выросло минимум на 1,1 проц. до 12,4 млн тонн.

Бельгийцы делают ставку на водород

В октябре прошлого года в порту Антверпена началось расширение терминала  «Европа» для обслуживания контейнеровозов Стоимость инвестиции составит 335 миллионов евро. Она займет 10 лет. Это увеличит пропускную способность терминала на 700 тысяч TEU в год.

Кроме того, власти порта объявили на конференции, что порт Антверпен-Зебрюгге намерен стать европейским хабом для водорода – основным центром импорта, дистрибуции, а также производства этого топлива. Ожидается, что первые поставки прибудут в порт в 2026 году.

Теги