Но состав из Германии довольно специфический, никто не ожидал от него таких результатов. В 2017 году компания Alfred Schuon начала использовать автопоезд на постоянной основе для перевозки легких грузов, но от других автомобилей он отличался грузовым пространством (его было в два раза меньше).
Когда немного неуклюжий Fliegl Dolly CLG прошел очередной технический осмотр, специалисты были удивлены. За шесть лет он набегал миллион километров, а значит проезжал около 170 тыс. километров в год. В этом не было бы ничего особо поражающего воображение, если бы не ограничения для такого рода транспортных средств.
В Германии автопоезда длиной 25,25 метра могут ездить только по автомагистралям, перевозить груз не более 40 тонн. Водителям очень трудно найти подходящую парковку, а тем более невозможно запарковаться во дворе. К тому же такой автомобиль практически никогда не выезжает на международные трассы.
Это настоящий бег с препятствиями, но такая ситуация показывает, насколько эффективно опытный и думающий водитель может организовать и оптимизировать свою работу