Одним из таких решений стали аэродинамические «юбки». Боковые крылья, которые устанавливают на грузовики, повышают аэродинамичность транспортного средства и поэтому расход топлива сокращается, а выбросов CO2 от данного грузовика становится меньше на 3-5 проц.
Приспособления изготовлены из гибкого композитного материала, армированного стекловолокном. Он изгибается в определенных дорожных условиях. Плюс в составе высококачественная нержавеющая сталь.
Боковые юбки крепятся к бокам прицепа. Производители говорят, что это первая боковая юбка, доступная на европейском рынке, и единственная на рынке, которая также закрывает пространство за колесами. Это дает максимальный аэродинамический эффект.
«Мы очень гордимся этим партнерством с Aerodymax, которое является частью нашей программы 100+ Accelerator. Если это первое испытание даст ожидаемые результаты, мы планируем оснастить другие трейлеры нашего парка этими аэродинамическими боковыми юбками в ближайшем будущем. Это позволит нам добиться значительного сокращения выбросов CO2. Мы будем ближе к нашей цели достичь «нулевых выбросов». Мы также надеемся, что это послужит примером для других компаний, потому что, если бы 70-80 проц. грузовиков в Европе были оснащены такими боковыми юбками, они в совокупности сократили бы выбросы CO2 на 30-40 млн тонн в год», – рассказал Тим Моэрман, директор по развитию AB InBev.
Цель компании Aerodymax – это снижение расхода топлива на 10 и более процентов, а кроме того – сокращение выбросов более чем на 100 млн тонн в год.
«Для нас очень важно сотрудничество с AB InBev и их поддержка в рамках программы 100+ Accelerator, они первыми внедрили эту технологию в свой парк в Европе . Наша цель внедрить наши технологии во многие компании, поскольку это может внести значительный вклад в достижение целей устойчивого развития во всем мире. Использование этих боковых юбок также очень рентабельно», – добавляет Алмаз Аюпов, совладелец Aerodymax.
