У многих перевозчиков в Беларуси (и не только) принцип работы очень похож: они ищут выгодных для себя заказов на доставку груза в транспортных биржах. Сейчас таких мест в сети в очень много, однако проверенных и безопасных – уже меньше. Такие интернет-платформы создают идеальные рыночные условия для недобросовестных посредников, которые, хотя и рассчитываются с компанией, предлагающей товар для перевозки, уже не обязательно платят транспортной фирме, осуществляющей перевозку груза для экспедитора.
Недобросовестная компания из Беларуси работала по очень простому принципу. Она предлагала перевозку товаров за такую же сумму, которую получала от отправителей груза. „2,6 тыс. рублей платит заказчик – 2,6 тыс. рублей обещает перевозчику. Но тут тоже прибыли нет. Так нельзя работать”, – говорит для телеканала ОНТ обманутая Светлана, у которой с мужем небольшое предпринимательство.
Создавали сеть новых компаний
Однако, как оказалось, работали, только платить никому не собирались. Один за другим стали появляться отзывы о конкретных логистических компаниях, которые не выплачивали своим подрядчикам денег за перевозку. И все связаны с парой из Брестской области.
У них не первая организация – у них цепочка”, – сказал ОНТ обманутый перевозчик Сергей. „До „Емеральда” еще три фирмы было и ИП”, – добавила Светлана.
Перевозчики просили скорейшего расчета, ведь деньги экспедиторы получали от отправителя груза в срок. Но в ответ – тишина, в лучшем случае – пустые обещания. Обманутые перевозчики стали писать заявления в различные инстанции – Управление внутренних дел, Районный отдел внутренних дел, полицию.
В Березовском РОВД проверку по одному заявлению провели и выявили, что в действиях компании „формально присутствуют такие признаки, как умышленность, противоправность и корыстная цель, однако отсутствуют признаки безвозмездности, поскольку последняя от своих долговых обязательств не отказывается. Несвоевременность оплаты Параскун пояснили нехваткой денежных средств, связанных с расходами на хозяйственную деятельность предприятий и организаций по перевозкам грузов”.
Перевозчики возмущаются. „Ну, какие хознужды у экспедиции? Аренда стула, телефон, бумага и ручка?”, – спросила Светлана.
Они к этому времени выводят все деньги. Имущества никакого нет, поэтому так и штампуют, 5, 6, 7, 8 компаний”, – добавил ее муж Сергей.
Во время расследования учредители подозрительных логистических компаний успели открыть еще одну. На документах указан адрес в Бресте. Но логистической компанией там даже и не пахнет – здесь автомойка и стирка ковров, на звонки отвечать никто не хочет.
А как избежать такой ситуации?
Ассоциации профессиональных перевозчиков предлагает транспортным компаниям, которые оказались фактически беззащитными перед теми, кто не спешит выполнять договоренности, внедрить страхование ответственности.
Лицензионные требования, которые должны предъявляться, должны быть достаточно строгими. В первую очередь, такие требования должны иметь некий уставной капитал. Некий замороженный актив на расчетном счете. Необходимо разработать и внедрить страхование ответственности, в том числе и за несвоевременный расчет, а государство будет взыскивать”, – сказала Екатерина Станкевич, председатель Ассоциации профессиональных перевозчиков.
Еще одним важным вопросом является выбор подходящей транспортной биржи. Сегодня на рынке существует несколько сотен небольших (и часто ненадежных) таких платформ, особенно в Восточной Европе, но большинство из них не имеют никакой системы проверки и авторизации новых пользователей. Практически любой человек может опубликовать предложение перевозки груза.
Евгений, один из тех, кому логисты не заплатили, обычно брал заказы у проверенных компаний. Но предложение от новой фирмы казалось весьма выгодным. В итоге – он, как и многие его коллеги, не заработал и даже остался в накладе.
Зарплата водителю, топливо, BelToll. Плюс судебные издержки”, – рассказал Евгений.
“Несомненно, необходимо устанавливать длительные деловые взаимоотношения, однако, принимая во внимание бизнес-принципы, стоит проверять, не слишком ли дорогостоящим является предложение контрагента. [Биржа] позволяет проверить партнера благодаря рекомендациям и комментариям о нем, а в случае необходимости – быстро наладить сотрудничество с другим перевозчиком или экспедитором”, – рассказали представители транспортной биржи Trans.eu.
Среди наиболее популярных транспортных бирж в Европе – Trans.eu, Timocom, Teleroute, Wtransnet, ATI.su. По мере возможности, стоит работать только на проверенных и популярных платформах.