Ожидается, что стоимость мирового рынка экспедиторских услуг в этом году достигнет 263,1 миллиарда евро, что является реальным снижением на 2,4 проц. год к году.
Интересно, что номинальная стоимость рынка увеличилась на 27,6 проц., что показывает масштабы инфляции, приводящие к увеличению цен на топливо и транспортных тарифов. Эти факторы оказали решающее влияние на результаты экспедиции грузов – они увеличили транспортные расходы, одновременно подавляя спрос на товары.
Ожидается, что в 2022 году авиаперевозки потеряют 2,7 проц. стоимости, в то время как морские экспедиторы ощутят снижение рынка на 2,2 проц.
Помимо таких факторов, как падение спроса во второй половине года и высокая инфляция, сильное влияние на авиарынок оказала война в Украине. Это привело к изменению многих маршрутов, что значительно увеличило затраты. Кроме того, на этот сектор сильно повлиял рост цен на топливо. По данным Агентства энергетической информации США (USEIA), цены на авиакеросин выросли на 90 проц. с начала года и 120 проц. в годовом исчислении. На топливо приходится до 30 проц. расходов авиакомпаний.
В первом полугодии ставки увеличивали стоимость рынка морских перевозок, но во втором полугодии они значительно снизились. Спрос на основных маршрутах из Китая в Северную Америку и Европу также значительно снизился.
Следующий год на «символическом плюсе»
Аналитики TI ожидают, что мировой рынок немного восстановится в 2023 году. Он избежит очередного падения стоимости, но рост ожидается очень скромным – 0,7 проц. По данным TI, в следующем году развивающиеся рынки (особенно Азия) станут основной движущей силой глобальной экспедиции грузов. Однако эксперты подчеркивают, что жесткая антиковидная политика Китая может оказать негативное влияние на спрос и, следовательно, на результаты грузоперевозок.
Авиаперевозки вырастут в 2023 году на 0,8 проц. Ожидается, что тарифы на авиаперевозки, которые были на рекордных уровнях с начала пандемии, вернутся к уровню до 2020 г. Основной причиной этого станет падение спроса. Рынки морского фрахта и авиаперевозок будут страдать из-за недостаточных транспортных мощностей в Азии (единственный более динамично растущий рынок), нехватки рабочей силы, цен на топливо, увеличивающих стоимость более длинных маршрутов из Европы (из-за войны) и инфляции.
Что касается морской экспедиции, то в 2023 году она увеличит свою стоимость на 0,7 проц. в годовом исчислении – следует из отчета TI. Спрос на морские услуги будет ниже в развитых странах, в то время как развивающиеся страны (опять же в Азии) избегут коллапса с точки зрения спроса. В первом полугодии спрос будет низким, но во втором – он начнет медленно восстанавливаться – утверждают аналитики TI.
Азия двигателем роста
Что касается рыночных показателей в отдельных регионах, то в следующем году Азиатско-Тихоокеанский регион укрепит свои позиции в качестве мирового лидера. Объем азиатского рынка экспедиторских услуг на уровне 91,3 млрд евро составит 34,9 проц. стоимости глобального сектора. По оценкам аналитиков, стоимость европейского рынка составит 85,3 млрд евро (32,2 проц.). Северная Америка будет далеко позади (59,1 млрд евро и 22,3 проц. мирового рынка).
В 2023 году Азия укрепит свои позиции благодаря более высокому росту стоимости, чем ее основные соперники. Реальный рост в этой сфере составит 1,3 проц. – почти в два раза больше, чем в среднем по миру. Азиатские авиаперевозки увеличатся на 1,3 проц., а морские – на 1,2 проц.
Это будут результаты, о которых основные соперники Азиатско-Тихоокеанского региона могут только мечтать. В Европе в 2023 году ожидается скромный рост на 0,5 проц. экспедирования грузов (авиаперевозки – на 0,6 проц., а морские – на 0,5 проц.). Рынок Северной Америки будет выглядеть еще хуже. Там увеличение стоимости будет минимальным – на 0,1 проц. На столько же вырастут авиаперевозки, а вот морские останутся на уровне 2022 года. На такие результаты повлияет слабый спрос в США, высокие цены на нефть и падение спроса в Европе.