25 октября французское правительство встретилось с социальными партнерами, чтобы обсудить проблему нехватки водителей грузовиков. В настоящее время французы работают над планом по повышению привлекательности сектора автомобильного транспорта.
В ходе совещания Клеман Боне, министр транспорта Франции, принял решение о создании двух специальных рабочих групп, одна из которых изучит возможность и потенциал запрета для водителей погрузочно-разгрузочных работ (включая обмен паллет), сообщает французский транспортный портал trm24.fr. Первое заседание рабочих групп состоится во второй половине ноября, в нем также примут участие грузоотправители.
Французские профсоюзы только „за”
Профсоюз работников транспорта FO Transport открыто выступает „за” введением запрета на погрузку и разгрузку для водителей во Франции. Также организация работодателей FNTR не против такого решения.
„Мы готовы работать над этим, потому что наши сотрудники выступают за запрет. Теперь мы также должны рассмотреть возможные исключения в очень специализированном транспорте”, – прокомментировала Флоранс Бертело, генеральный делегат FNTR, которую цитирует trm24.fr.
В свою очередь организация перевозчиков OTRE ставит условия.
„OTRE хочет, чтобы законодательство было принято так, чтобы в Транспортном кодексе было четко прописано, что вспомогательные услуги отделены от договора перевозки и что если они выполняются перевозчиками по просьбе клиента, то они являются предметом специального договора (выполняются – ред.) за вознаграждение. Поэтому существуют услуги по погрузке и разгрузке, а также любые другие услуги, например, обмен паллет”, – прокомментировал Жан-Марк Ривера из организации OTRE.
Запрет на погрузку и разгрузку
Запрет на запрет на осуществление водителями разгрузки и погрузки грузовых транспортных средств действует уже в Испании и Португалии.
В Испании принуждение водителей к данной работе классифицируется как очень серьезное нарушение, за что грозит штраф в размере от 4001 до 6000 евро (повторные правонарушения наказываются штрафом от 6001 до 18000 евро).
В Португалии, кроме закона запрещающего водителям осуществлять погрузку и разгрузку товаров, также действует закон, согласно которому грузоотправители и получатели грузов обязаны обеспечивать надлежащие места ожидания для водителей. Более того, время ожидания разгрузки и погрузки должно быть ограничено максимум 2 часами. За несоблюдение этих обязанностей грозит штраф до 15000 евро.
Недавно тема участия водителей в погрузке и разгрузке попала в СМИ также в России. Все благодаря видеоролику, который заснял водитель грузовика в Рязани. На месте выгрузки дальнобойщика попросили выгрузить паллеты из кузова и даже разобрать товар. Водитель это делать, естественно, отказался. „Раскладывать ничего не буду, я к товару не прикасаюсь”, заявил мужчина.
По словам водителей, в России такие условия не редкость и могут быть даже прописаны в договорах. Водители часто вынуждены сами выгружать и загружать товары, расставлять паллеты в грузовике или раскладывать их в месте разгрузки.
Сотрудничество: Дорота Земковска