„Цифровизация – это не показатель инноваций, а условие выживания экспедиции”, – говорят авторы отчета.
По мнению авторов отчета, цифровые игроки на рынке экспедиторских услуг будут задавать тенденции и оказывать мобилизующее влияние на традиционных экспедиторов, которым необходимо сделать ставку на цифровизацию, чтобы остаться на плаву.
Цифровые экспедиторы оказывают все большее давление на традиционную модель ведения экспедиторского бизнеса. Они работают более эффективно, могут получать более высокую прибыль, сокращают количество ошибок и добиваются большей прозрачности в сотрудничестве.
Цифровое экспедирование, благодаря использованию, в частности, искусственного интеллекта, позволяет значительно расширить (и ускорить) спектр услуг. В частности, он предусматривает:
– автоматический выбор перевозчика;
– автоматическое предложение тарифов;
– определение оптимальных маршрутов;
– распределение имеющихся грузов по транспортным средствам
– автоматическую проверку страховки;
– автоматическое создание необходимой документации;
– цифровой документооборот;
– ускоренный процесс оплаты.
Одним из ключевых инструментов цифровизации транспорта, который также стимулирует расширение цифровой экспедиции, является развитие искусственного интеллекта и машинного обучения. Их использование в цифровой экспедиции позволяет планировать логистику и процесс доставки, что способствует оптимизации потоков в цепочках поставок. Кроме того, искусственный интеллект может прогнозировать спрос, что оптимизирует использование ресурсов перевозчика и, следовательно, его расходы. На этой основе и на основе данных о тысячах сделок алгоритмы могут также автоматически генерировать оптимальные транспортные тарифы.
Цифровая экспедиция грузов, однако, означает не устранение человеческого фактора, а более эффективное его использование. Сотрудники цифровых экспедиторов освобождены от большинства повторяющихся задач и могут полностью сосредоточиться на привлечении новых клиентов или решении проблемных ситуаций. В традиционных экспедиторских компаниях люди тратят время и способности на выполнение повторяющихся задач, с которыми могут справиться алгоритмы, говорят авторы отчета.
Это не означает, что цифровые экспедиторы не сталкиваются с трудностями. Самой большой из них на данный момент является создание критической массы сотрудничающих перевозчиков. В конце концов, наличие мощностей перевозок определяет эффективность алгоритмов, согласующих грузы, и способность экспедиторов в целом удовлетворять потребности своих клиентов. Цифровые экспедиторы, как правило, являются довольно молодыми компаниями и поэтому имеют меньшую базу контактов среди перевозчиков, чем традиционные экспедиторы.
Однако основным преимуществом цифровых экспедиторов является капитал. С его помощью они могут привлекать перевозчиков, предлагая им, например, быстрые платежи. Они также могут приобрести традиционных экспедиторов с их базой транспортных компаний.