Autoritățile din Kazahstan au modificat recent legislația pentru a-i împiedica pe transportatorii ruși și bieloruși să ocolească sancțiunile europene. Până recent, în legislația țării exista o portiță legală care le permitea companiilor din aceste țări să eludeze sancțiunile impuse de UE, transportând mărfuri europene către Rusia, prin state terțe precum Kazahstan.
De la intrarea în vigoare a sancțiunilor, mulți transportatori ruși au căutat soluții alternative prin care să-și poată continua activitatea. Un transportator din Rusia a declarat în luna iunie pentru Trans.INFO că sancțiunile europene pot fi ocolite foarte ușor, iar firma sa face deja acest lucru. Acesta a explicat că pentru a ocoli restricțiile este suficient să găsească subcontractanți care nu sunt supuși restricțiilor.
De asemenea, multe companii, în special cele din Belarus, foloseau până recent o metodă populară care a fost utilizată în perioada embargoului impus Rusiei după anexarea Crimeei, care include redirecționarea mărfurilor prin țări terțe, precum Kazahstan sau Armenia. Mărfurile europene merg mai întâi în aceste țări, apoi, după o modificare a documentației, sunt trimise în Belarus sau Rusia.
Conform noii legi care urmează a fi promulgată în regim de urgență de executivul de la Astana, această metodă va deveni impracticabilă, transportatorii fiind obligați să prezinte la vamă două documente: unul care să ateste locul de origine al mărfurilor și unul care să ateste locul în care acestea au fost reîncărcate în camioane.
Kazahstan, cândva un aliat al Rusiei, este acum un partener strategic al UE, făcând parte din Uniunea Economică Eurasiatică (EAEU). Alinierea țării la cerințele europene este una din măsurile pe care autoritățile de la Astana le adoptă pentru a evita ca UE să impună țării sancțiuni secundare.
Săptămâna trecută oficialii vamali kazahi au oprit la graniță cel puțin opt camioane rusești care transportau mărfuri din UE, relatează ziarul rus Izvestiya.
Este imposibil de raportat numărul exact de vehicule reținute. Avem cunoştinţă de opt cazuri de reţinere a camioanelor aparținând unor transportatori ruşi. Unele dintre ele sunt situate în zone de parcare unde fiecare zi de staționare este costisitoare. Altele sunt blocate la terminalele vamale. În cazul tuturor, actele au fost confiscate de la șoferi, așa că aceștia nu pot merge nicăieri” relatează Izvestia.
De asemenea, conform portalului eurasia.net, Halyk Bank, cea mai mare bancă din Kazahstan, a suspendat recent utilizarea cardurilor Mir, unul dintre puținele carduri încă disponibile pentru cetățenii de origine rusă, după ce Departamentul Trezoreriei din SUA a avertizat că ar putea fi impuse sancțiuni instituțiilor care le acceptă.