Controversata măsură a întoarcerii regulate la bază a remorcilor se pare că nu va face parte din prevederile Pachetului Mobilitate.
Deși inițial textul legii a formulat vag obligația întoarcerii regulate la bază ca fiind aplicabilă ”vehiculelor grele”, mai multe organizații din industrie au cerut clarificări suplimentare, întrebând dacă aceasta se aplică și remorcilor.
După dezbateri aprinse, Comisia se pare că a revenit asupra formulării, excluzând remorcile din textul obligației, aşa cum reiese din noul text publicat pe pagina oficială a CE, la secțiunea Mobilitate și Transport, unde mențiunea care face referire la remorci si semiremorci, prezentă anterior, a fost exclusă din formularea curentă:
Modificarea a fost semnalată recent și de organizația daneză DI Transport:
Ar fi existat consecințe incalculabile pentru transportul rutier de marfă în UE dacă semiremorcile ar fi trebuit să fie transportate goale prin Europa pentru a ajunge în țara lor de origine. Prin urmare, este foarte bine că CE și-a schimbat orientările. Este nevoie de creșterea capacității și a eficienței energetice în transportul rutier de mărfuri în UE. Multe limitări, cum ar fi cea în care camioanele trebuie să se întoarcă acasă la fiecare 8 săptămâni ar trebui să fie atenuate” – a declarat Rune Noack din cadrul DI Transport.
Discuții despre modificarea acestei controversate prevederi au existat încă de la începutul acestei luni. Maciej Wroński, preşedinte al asociaţiei Transport Logistyka Polska (TLP), a declarat: ”Există șansa ca prevederile controversate ale Comisiei Europene, prin care se stabilește obligativitatea întoarcerii remorcilor și semiremorcilor la fiecare 8 săptămâni (în țara în care transportatorul are baza de operare) să fie anulate”.
Această informație a fost confirmată și de Krystian Schmidt, din cadrul Directoratului General pentru Mobilitate și Transport al Comisiei Europene, care a declarat la începutul acestei luni pentru Business Europe că această obligație ”nu are caracter definitiv”, lăsând să se înțeleagă faptul că există o flexibilitate din partea Comisiei în înlăturarea acesteia.
Trans.INFO a contactat Direcția Generală Mobilitate și Transport a Comisiei UE pentru a clarifica în mod oficial această prevedere. Revenim cu noi informații pe măsură ce acestea sunt făcute publice.