Un număr de 67 de europarlamentari au redactat o nouă scrisoare deschisă adresată vice-președintelui Timmermans și Comisarului Adina Ioana Vălean prin care solicită ”transparență, dialog și obiectivitate” în legătură cu modul în care Comisia va interpreta rezultatele studiilor privind Pachetul Mobilitate 1.
Rezultatele acestor două studii au fost publicate în luna februarie a acestui an, Uniunea Europeană declarând că va iniția o serie de discuții cu statele membre, Parlamentul European și „toate părțile interesate” după ce datele au relevat că prevederile din Pachetul de Mobilitate vor duce la creșteri semnificative de emisii CO2.
Noile studii confirmă că noile norme „nu sunt în conformitate cu ambițiile acordului european privind protecția mediului și contravin obiectivului de atingere a impactului climatic neutru până în 2050”.
Europarlamentarul Marian-Jean Marinescu, coordonator în cadrul comisiei TRAN din partea PPE, consideră că rezultatele studiilor Comisiei Europene sunt favorabile transportatorilor din țările aflate la periferia Uniunii, deci și transportatorilor din România.
După cum știți, mulți membri ai Parlamentului European, în continuare nu sunt de acord cu unele prevederi ale Pachetului Mobilitate I. Deși nu am reușit să îl respingem la vot, încă nu este totul pierdut. Dar pentru a remedia marile probleme din acest pachet avem nevoie de obiectivitate și transparență din partea vice-președintelui Frans Timmermans și a Comisiei în general. Alături de 66 de colegi parlamentari, am semnat scrisoarea deschisă adresată vice-președintelui Timmermans și Comisarului Adina Ioana Vălean prin care solicităm transparență, dialog și obiectivitate referitor la ce urmează să facă Comisia cu rezultatele studiului din februarie 2021.” – notează Marian-Jean Marinescu într-o postare pe contul său de socializare.
Vă reamintim că Guvernul României a luat măsuri în ceea ce privește cererea anulării unor dispoziții ale Pachetului Mobilitate I; în luna februarie a acestui an au fost introduse cereri privind intervenția statului român în alte 12 acțiuni în anularea unor dispoziții din Pachetul Mobilitate I, realizate de Bulgaria, Cipru, Lituania, Malta, Polonia și Ungaria.
Europarlamentarul Marian-Jean Marinescu susține de asemenea anularea acestei măsuri:
Pentru că îmi este foarte greu să cred că un studiu care arată negru pe alb că măsura privind întoarcerea camioanelor în țara de origine, le fiecare 8 săptămâni va produce 2.9 milioane tone emisii CO2 în plus și va crește cu 4,6% emisiile din transport doar pentru anul 2023 va rămâne doar un studiu într-un sertar. Pentru că tot Comisia a stabilit că pînă în 2050, emisiile generate de sectorul transport trebuie să scadă cu 90%.
Foto: eurparl.europa.eu
