Rządowy dokument „Korzyści z Brexitu” (opublikowany pod koniec stycznia i prezentujący korzyści jakie Wielka Brytania czerpie z opuszczenia UE) zawiera m.in. fragment odnoszący się do transportu drogowego zatytułowany „nowe zasady dotyczące licencji”. Fragment ten głosi:
„Możemy teraz (…) zmodernizować zasady udzielania licencji dla przewoźników w celu wspierania uczciwych i bezpiecznych praktyk biznesowych. W tym roku wprowadzone będą zmiany w zasadach otrzymywania licencji dla międzynarodowego transportu towarów. Rozważamy najlepsze prawne rozwiązania dla kar ustanawianych przez Agencję Normalizacyjną do Spraw Kierowców i Pojazdów (DVSA) za poważne i powtarzalne łamanie zasad drogowego transportu towarowego. Propozycje dotyczyć będą zarówno brytyjskich jak i zagranicznych pojazdów i przewoźników” – czytamy w dokumencie.
Zapytany co to może oznaczać dla przewozów towarowych pojazdami ciężarowymi, Chris Powell z brytyjskiej kancelarii Rotheras powiedział w rozmowie z Trans.INFO, że wygląda na to, iż Wielka Brytania zamierza implementować postanowienia Pakietu Mobilności w stosunku do unijnych przewoźników jeżdżących pojazdami do 3,5 ton (tzw. busiarzy). Twierdzi także, iż niewykluczone iż DVSA otrzyma nowe uprawnienia w celu przejmowania i konfiskaty zarejestrowanych w Unii Europejskiej pojazdów przewoźników łamiących zasady.
„Od maja br. unijni przewoźnicy jeżdżący samochodami dostawczymi (o dmc 2,5-3,5 ton) wykonujący przewozy do Wielkiej Brytanii za zapłatą lub w ramach wynajmu będą musieli mieć licencję na przewozy drogowe. W mojej opinii, to postanowienie jest sygnałem, iż Wielka Brytania zamierza w sposób zdecydowany implementować to postanowienie. Obecnie DVSA jest uprawniona do konfiskowania i przejmowania pojazdów ciężarowych, które jeżdżą po kraju bez wymaganych licencji i tych które naruszają przepisy dotyczące kabotażu. Moim zdaniem, możliwe jest, iż DVSA otrzyma nowe umocowania do przejmowania i konfiskowania także pojazdów dostawczych należących do przewoźników z Unii Europejskiej jeśli nie będą oni mieli odpowiedniej licencji” – powiedział Chris Powell.
Powell dodał, iż obecnie DVSA ma jedynie uprawnienia do konfiskaty pojazdów ciężarowych o dmc większej niż 3,5 tony.
Oznacza to, iż konieczne będzie wprowadzenie zmian legislacyjnych, które nadadzą służbom kontrolnym uprawnienia do zatrzymywania i kontrolowania także mniejszych pojazdów.
Powell ostrzega też unijnych przewoźników przed dotkliwymi karami, które mogą ich czekać za przewożenie nielegalnych imigrantów do Wielkiej Brytanii oraz za nieprawidłowe zabezpieczenie pojazdu. Podkreślił, iż rząd Jej Królewskiej Mości zamierza podnieść stosowne kary (które już dziś wynoszą 2 tys. funtów za imigranta). Dodatkowo wprowadzona ma być kara za niewłaściwe zabezpieczenie pojazdu, która będzie mogła być stosowana także w przypadku, gdy nie doszło do przewozu nielegalnych imigrantów.
„To niewątpliwie doprowadzi do karania większej liczby unijnych przewoźników wjeżdżających do Wielkiej Brytanii” – powiedział Powell.