W modelu UPTIS producent zastąpił tradycyjną oponę konstrukcją gumowych segmentów połączonych z felgą. Zapewnia to solidność koła oraz gwarantuje komfort i bezpieczeństwo jazdy oraz ogranicza konieczność naprawy lub wymiany opon z powodu przebicia.
DHL liczy, że dzięki oponom UPTIS zoptymalizuje wydajność floty i zapewni ciągłość działalności, ponieważ problemy z ciśnieniem w oponach i przebiciami zostaną wyeliminowane.
Jako pionier w zielonej logistyce, cieszymy się, że możemy współpracować z Michelin w celu przetestowania opon bezpowietrznych w naszych pojazdach w Singapurze. Aby wspierać działania na rzecz zrównoważonego rozwoju, od tego czasu przekształciliśmy 80 pojazdów w naszej flocie naziemnej w elektryczne samochody dostawcze” – powiedział Christopher Ong, dyrektor zarządzający DHL Express Singapore.
Michelin twierdzi, że konstrukcja opony bez powietrza jest kluczem do w pełni zrównoważonej opony, którą koncern chce wdrożyć do 2050 r. Obecnie 20 proc. ogumienia przedwcześnie wypada z użycia. 12 proc. ze względu na przebicia i inne uszkodzenia mechaniczne, a 8 proc. z powodu nieregularnego zużycia spowodowanego złym ciśnieniem w oponach.
Na podstawie wewnętrznych badań Michelin przewiduje, że bezpowietrzna technologia UPTIS może zapobiec przedwczesnemu złomowaniu do 200 milionów opon rocznie na całym świecie lub 2 milionom ton materiału. Ta skala dałaby oszczędności materiału do produkcji opon w przybliżeniu odpowiadające wadze 200 wież Eiffla.
