Firma założona niespełna 4 lata temu, we wrześniu ubiegłego roku otworzyła oddziały w Niemczech i w Belgii, a na początku tego roku również w Polsce. Teraz Truckstersa chce świadczyć usługi poza Unią Europejską.
Otwarcie korytarza między Hiszpanią a Wyspami jest bezpośrednią konsekwencją zwiększonych funduszy spółki, dzięki przedłużeniu rundy finansowania rozpoczętej na początku 2022 r., która miała umożliwić ekspansję na kolejne rynki.
Trucksters zapowiada dwie nowe trasy między UE a Wielką Brytanią – jedna z nich przechodzi przez centrum i północ Hiszpanii, a druga rozpoczyna się w Barcelonie. W obu przypadkach kierowcy pojadą do Calais we Francji, następnie Eurotunelem dostaną się na Wyspy, by kontynuować trasę do centralnej części Wielkiej Brytanii.
Firma zapewnia, że „jest łącznikiem między klientem a agentami celnymi i pomaga usprawnić wszystkie procedury, aby proces wjazdu do kraju był szybki i sprawny”. Jeśli zaś chodzi o czas tranzytu, startup obiecuje, że jego system sztafetowy „umożliwia przewóz towarów na trasie z Barcelony do centralnej Wielkiej Brytanii w czasie 28-34 godzin, a nie jak zwykle 48 godzin.
Gabor Balogh, jeden zzałożycieli firmy wyjaśnia, że to otwarcie wynika z dużego popytu na transportu żywności i towary detaliczne na Wyspy oraz z boomu w e-commerce.
Działanie systemu sztafetowego
Innowacyjny system stworzony przez Trucksters optymalizuje czas użytkowania ciężarówki przez wprowadzenie zmian kierowców przypominających udział w sztafecie, w której mamy do czynienia z pojazdami przewożącymi ładunki do celu i z powrotem. Truckerzy jeżdżą odcinkami dłuższych tras, a w odpowiednich punktach wymieniają naczepy z inną ciężarówką. Dzięki temu kierowca częściej jest w domu, a usługa transportowa postrzegana przez klientów jest lepsza, szybsza i bardziej opłacalna niż usługi tradycyjne.
Według Hiszpanów ich system skraca czas tranzytu drogowego na długich dystansach nawet o 50 proc., pozwalając ciężarówkom być stale w ruchu, a kierowcom wracać do domu.
