Port Boulogne Calais wyjaśnia szczegółowo formalności celne, jakich należy dopilnować przed przyjazdem do portu. Sprawdź, o czym musisz pamiętać w tym roku.
Formalności celne – zarówno w przypadku importu jak i eksportu do Wielkiej Brytanii – muszą zostać przeprowadzone przed przyjazdem do portu – wyjaśnia francuski Port Boulogne Calais. Należy ich dopełnić za pośrednictwem francuskiej internetowej platformie zgłoszeń celnych pro.douane.gouvr.fr.
Kierowca pojazdu musi mieć numer MRN (celny numer referencyjny) lub kod kreskowy elektronicznej koperty logistycznej wydawany przez pro.douane po przybyciu do portu w Calais (elektroniczna koperta logistyczna pozwala na zgrupowanie kilku deklaracji). Dopuszcza się tu zarówno formę papierową (pakiet MRN) jak i wersję cyfrową (na smartfonie). Jeśli trucker nie dysponuje ani numerem MRN, ani kodem kreskowym, pojazd nie zostanie wpuszczony do portu ani na prom.
Eksport z UE do Wielkiej Brytanii
Port Boulogne Calais wyjaśnia w kolejnych krokach, jak powinny przebiegać formalności na granicy.
Procedura rejestracji pozostanie bez zmian, czyli kierowca przedstawia zwykłe wymagane dokumenty towarowe, takie jak CMR i kod UN podczas odprawy na stanowisku rejestracyjnym operatora promowego.
Od nowego roku jednak, kiedy pojazd przejeżdża przez stanowisko rejestracyjne, kierowca musi przedstawić MRN lub wspomniany wyżej kod kreskowy koperty logistycznej. Pojawiły się również dodatkowe, szczegółowe obostrzenia, które można sprawdzić na stronie portu.
Następny etap to parowanie, czyli komputerowe wygenerowanie numeru MRN z numerem rejestracyjnym pojazdu (tablicą rejestracyjną), które łączy zgłoszenie celne przewożonych towarów (MRN) z pojazdem, który je przewozi.
Po zakończeniu parowania rejestracja zostaje zweryfikowana, a pojazd może się wjechać na pokład promu.
Import z Wielkiej Brytanii do UE
Procedura rejestracji, podobnie jak w przypadku eksportu, pozostaje bez zmian, czyli kierowca przedstawia zwykłe wymagane dokumenty towarowe. Następnie musi przedstawić również MRN lub wspomniany wyżej kod kreskowy koperty logistycznej. W przypadku pojazdów przewożących produkty z rybołówstwa lub towary podlegające kontroli weterynaryjnej i fitosanitarnej, konieczne będzie również okazanie świadectwa weterynaryjnego lub fitosanitarnego.
Parowania, czyli wygenerowania numeru MRN dokonuje przewoźnik. Po zakończeniu parowania rejestracja jest weryfikowana, po czym pojazd może wjechać na prom. Następnie przeprowadzana jest kontrola dokumentów przez francuskie organy celne podczas przejazdu promem.
Po tych kontrolach towarowi zostanie nadany:
- ZIELONY STATUS, który oznacza, że dokumenty są w porządku, a pojazd może opuścić port, gdy tylko statek zostanie rozładowany,
- POMARAŃCZOWY STATUS “CŁO” LUB „SIVEP”: dokumenty należy uporządkować lub sprawdzić ładunek. Pojazd może opuścić port dopiero po wykonaniu tej czynności. Kierowca musi parkować na przewidzianych do tego celu parkingach.
Jak wyjaśnia zarząd portu, agent celny (RDE) będzie znał status towarów za pośrednictwem platformy deklaracji celnych „pro.douane” i może natychmiast przystąpić do sprawdzenia zgłoszenia w przypadku statusu pomarańczowego lub zorganizowania kontroli sanitarnej towarów.
Jednocześnie kierowca będzie wiedział, jaki jest status pojazdu na pokładzie promu:
- sprawdzając ekrany na pokładzie promów (numer rejestracyjny pojazdu pojawi się na zielono lub pomarańczowo)
- lub poprzez aplikację internetową.
Aplikacja działa 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu i jest dostępna w 13 językach: francuskim, angielskim, hiszpańskim, włoskim, niemieckim, rumuńskim, rosyjskim, bułgarskim, polskim, węgierskim, litewskim, czeskim i tureckim. Wystarczy wpisać numer rejestracyjny pojazdu (numer rejestracyjny).
Wówczas, w zależności od statusu pojazdu, kierowca będzie wiedział, czy może opuścić port, gdy tylko prom zostanie rozładowany (STATUS ZIELONY), czy też będzie musiał jechać i zaparkować (STATUS POMARAŃCZOWY) na parkingach przewidzianych do tego celu w trakcie składania deklaracji. Opuszczenie portu przy statusie pomarańczowym i niedopełnieniu koniecznych formalności będzie traktowane jako naruszenie kodeksu celnego (kontrabanda).
Ulotkę prezentującą powyższe można pobrać w formie PDF.
Fot. Port Boulogne Calais