Aż 20 pociągów jednej doby może obsługiwać po przebudowie MegaHab Intermodal Clip Terminal w Swarzędzu. W ciągu niespełna roku obiekt zyskał 4 nowe tory przeładunkowe, a płyta do składowania <a href="https://www.trans.info/pl/kolejowe-przewozy-intermodalne-285542" target="_blank" rel="noopener">kontenerów</a> została powiększona i liczy teraz 28 tys. mkw.

Ten terminal intermodalny w Polsce może teraz obsłużyć 20 pociągów na dobę

C. Hartwig Gdynia, spółka spedycyjna działająca w ramach globalnej <a href="https://www.trans.info/pl/niemiecka-grupa-przejmuje-polska-firme-chce-w-ten-sposob-zwiekszyc-swoje-wplywy-w-tej-czesci-europy-248916" target="_blank" rel="noopener">Grupy Rhenus</a>, uruchomiła nowy plac przeładunkowy w Gdańsku. Firma  zapowiada też powiększenie przestrzeni przeładunkowych i składowych w I kwartale 2023 roku.

C. Hartwig Gdynia z nowym placem przeładunkowym i magazynem

Polskie porty z nowym rekordem po 2019 r.

Polski port z nowym rekordem. Dwa miliony kontenerów przeładowanych w 2019 r.

Banany przypłyną bezpośrednio do kraju. Polski port zyskał stałe połączenie

Zacznijmy od tego, że aby taką karę umowną wprowadzić – musi być wyraźna zgoda obu stron umowy. Sam zapis wprowadzony samodzielnie przez spedycje – nie ma żadnego skutku prawnego zgodnie z Art 77.1 KC. Mówi o tym zarówno par. 1 jak i par. 2 albowiem wprowadzenie zakazu doładunku zmienia istotnie umowę polegającą wyłącznie na przewiezieniu rzeczy w określonej relacji.


Zacznijmy od tego, że aby taką karę umowną wprowadzić &#8211; musi być wyraźna zgoda obu stron umowy. Sam zapis wprowadzony samodzielnie przez spedycje &#8211; nie ma żadnego skutku prawnego zgodnie z Art 77.1 KC. Mówi o tym zarówno par. 1 jak i par. 2 albowiem wprowadzenie zakazu doładunku zmienia istotnie umowę polegającą wyłącznie na przewiezieniu rzeczy w określonej relacji.


Ten terminal intermodalny w Polsce może teraz obsłużyć 20 pociągów na dobę

C. Hartwig Gdynia z nowym placem przeładunkowym i magazynem

Polskie porty z nowym rekordem po 2019 r.

Polski port z nowym rekordem. Dwa miliony kontenerów przeładowanych w 2019 r.

Banany przypłyną bezpośrednio do kraju. Polski port zyskał stałe połączenie

Przeładunek towaru – czy kara umowna jest ważna?

Polskie porty z nowym rekordem przeładunków. W 2018 roku uzyskały historyczny wynik

Więcej przeładunków w polskich terminalach intermodalnych. Dwucyfrowy wzrost