Celem systemu RO e-Transport jest zwiększenie poboru podatków i opłat należnych budżetowi państwa oraz zapobieganie i zwalczanie nielegalnego obrotu towarami. Można więc powiedzieć, że rumuńskie władze idą tu w ślady Polski, gdzie przewoźnicy od kilku lat mają do czynienia z systemem SENT.
Władze Rumunii chcą monitorowania przewozów towarów takich jak: warzywa, owoce, napoje alkoholowe, sól i inne produkty mineralne (np. cement), odzież i obuwie.
Kary za nieprzestrzeganie przepisów będą nakładane od 1 lipca i wyniosą do 50 tys. lei (ok. 47 tys. zł) dla osób fizycznych i 100 tys. lei (ok. 94 tys. zł) dla firm. Natomiast wszystkie przewożone towary zostaną skonfiskowane.
Monitorowaniu będą podlegały następujące rodzaje transportu:
– transporty rozpoczynające się i kończące w Rumunii,
– wszelkie transakcje transgraniczne rozpoczynające się w Rumunii (na przykład: eksport, dostawa wewnątrzwspólnotowa),
– wszelkie transakcje transgraniczne zrealizowane w Rumunii (na przykład: import, nabycie wewnątrzwspólnotowe),
– każda transakcja transgraniczna będąca w tranzycie na terytorium rumuńskim, ponieważ nawet w tym przypadku część transportu odbywa się na terytorium rumuńskim.
Każda operacja transportowa, która spełnia powyższe warunki, musi zostać wstępnie zarejestrowana w systemie RO e-Transport i otrzyma automatycznie wygenerowany unikalny kod ITU.
Przewoźnik musi mieć kod ITU przez cały czas trwania operacji transportowej na terytorium Rumunii, w formie fizycznej lub elektronicznej, wraz z dokumentacją towarzyszącą przewozowi towarów o wysokim ryzyku podatkowym.
Obowiązek deklarowania danych w systemie RO e-Transport spoczywa na:
– odbiorcy zarejestrowanym w DVI (zgłoszenie celne przywozu), bądź nadawcy zarejestrowanym w DVE (zgłoszenie celne wywozu), w przypadku towarów o wysokim ryzyku fiskalnym, które są przedmiotem operacji importowych lub eksportowych,
– beneficjencie z Rumunii w przypadku wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów o wysokim ryzyku podatkowym bądź dostawcy z Rumunii w przypadku transakcji wewnętrznych lub dostaw wewnątrzwspólnotowych towarów o wysokim ryzyku fiskalnym,
– magazynie, w przypadku towarów o wysokim ryzyku podatkowym, które są przedmiotem transakcji wewnątrzwspólnotowych w tranzycie, zarówno dla towarów rozładowywanych w Rumunii (w celu składowania lub utworzenia nowego transportu) jak i dla towarów załadowanych w Rumunii w ramach międzynarodowej operacji transportowej (mowa tu u przewozach, dla których Rumunia nie jest krajem początkowym ani końcowym; może się zdarzyć, że niektóre towary są częściowo ładowane w jednym kraju, a częściowo ładowane w innym).
Zgłoszenie przewozu do systemie RO e-Transport musi zostać dokonane z wyprzedzeniem, przed wjazdem na terytorium Rumunii. System pozwoli na modyfikację danych, ale tylko do czasu wjazdu do Rumunii lub do momentu rozpoczęcia operacji transportowej dla operacji, w przypadku gdy miejscem początkowym jest Rumunia.
Z obowiązku rejestracji w RO e-Transport wyłączone są przewozy towarów dla placówek dyplomatycznych, a także organizacji międzynarodowych i sił zbrojnych obcych państw członkowskich, w tym NATO.
Informacje jakie będzie można śledzić w systemie RO e-Transport
System śledzi następujące informacje transportowe:
- informacje o nadawcy i odbiorcy,
- nazwa, cechy, ilości i wartość przewożonych towarów,
- miejsca załadunku i rozładunku,
- dane dotyczące użytego środka transportu,
- wygenerowany kod ITU.
System RO e-Transport będzie się składał z:
– modułów informatycznych zarządzających transportem towarów, które przy okazji zgłoszenia przesyłki wygenerują unikalny kod rejestracyjny,
– elementów sprzęgających z kamerami i innymi specyficznymi urządzeniami monitorowania ruchu drogowego,
– komponentów oprogramowania do zintegrowanej analizy danych.
