Według Norweskiego Stowarzyszenia Właścicieli Ciężarówek, oficjalna minimalna legalna stawka godzinowa dla kierowcy ciężarówki w Norwegii wynosi 196,5 koron norweskich (18,65 euro). Płaca minimalna obowiązuje od 15 grudnia.
Magazyn związkowy Frifagbevegelse potwierdza, że jest to faktycznie niższa kwota niż w przypadku osób sprzątających (204,54 koron norweskich), niewykwalifikowanych pracowników budowlanych bez doświadczenia (207,40 koron) oraz pracowników przetwórni ryb (199,78 koron).
Płaca minimalna dla kierowców zawodowych w Norwegii
Nowe stawki mogą w pewnym momencie mieć znaczenie dla zagranicznych przewoźników działających w Norwegii. A to dlatego, że zapisy Pakietu Mobilności mogłyby docelowo zostać wdrożone w tym kraju. 1 listopada w Norwegii weszło bowiem w życie kilka zasad Pakietu Mobilności.
Przypomnijmy, że unijny Pakiet Mobilności nakazuje, aby kierowcy ciężarówek wykonujący przewozy cross-trade oraz przewozy kabotażowe otrzymywali wynagrodzenie w wysokości co najmniej ustawowej płacy minimalnej dla kierowców ciężarówek obowiązującej w danym kraju.
Jednym z problemów związanych z tą regulacją było to, że niektóre kraje nie określiły, jaka jest ta minimalna stawka, zostawiając lukę, którą niektóre firmy mogą wykorzystać. Norwegia jednak potwierdziła wysokość płacy minimalnej dla kierowców zawodowych.
Istnieje jednak jedno poważne zastrzeżenie. Norweskie Stowarzyszenie Właścicieli Ciężarówek podkreśla, że niektóre zapisy Pakietu Mobilności wciąż nie zostały wprowadzone do norweskiego prawa. Oznacza to, że w rezultacie nie można przeprowadzać kontroli pracowników delegowanych.
Propozycja włączenia pracowników delegowanych do rozporządzenia nie została przyjęta. Nie jest to też dziś część norweskiego prawa. To samo dotyczy propozycji zmiany podstawy wypłaty wynagrodzenia z czasu pracy na godziny pracy. Te dwa terminy muszą się zgadzać, aby zapewnić właściwą kontrolę” – podkreśla Norweskie Stowarzyszenie Właścicieli Ciężarówek.
Oprócz powyższego, organizacja zauważa, że norweskim związkom zawodowym nie udało się jeszcze uzyskać akceptacji dla ich postulatu obniżenia oficjalnego limitu masy pojazdów do transportu towarów z 3,5 do 2,5 tony. Minimalne wynagrodzenie dotyczy więc tylko pracowników, którzy wykonują transport drogowy towarów pojazdami o masie całkowitej powyżej 3,5 tony.