Fot. Tank & Rast Gruooe

Parkingowe nowości dla kierowców ciężarówek w Niemczech. Przydadzą się na trasie z Polski

Nowe miejsca parkingowe dla ciężarówek udostępniono w ubiegłym tygodniu przy niemieckiej autostradzie A9 w Saksonii. Z kolei przy A7 otwarto “inteligentny parking” dla trucków, który pozwala na optymalne wykorzystanie miejsc postojowych.

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

Przy A9 nieopodal Lipska – na wysokości węzła Schkeuditzer Kreuz kierowcy mogą od zeszłego tygodnia korzystać z nowych miejsc postojowych dla ciężarówek. Pod miastem Schkeuditz powstało bowiem 151 miejsc dla trucków, dzięki specjalnemu programowi finansowania Federalnego Ministerstwa Transportu i Cyfryzacji.

 To największy do tej pory projekt, który został zrealizowany w ramach naszego programu finansowania. Rząd federalny pokrywa większość kosztów w wysokości 1,9 miliona euro. W ramach programu przeznaczamy łącznie 90 milionów euro na tego typu inwestycje do 2024 r.” – oznajmił podczas otwarcia parkingu Oliver Luksic, sekretarz stanu w resorcie transportu i cyfryzacji. 

W 2021 r. resort uruchomił program dotacji dla prywatnych inwestorów na tworzenie dodatkowych miejsc parkingowych dla ciężarówek w pobliżu węzłów autostradowych. Celem programu jest stworzenie dodatkowych miejsc parkingowych dla samochodów ciężarowych w odległości do 3 kilometrów od węzłów autostradowych. Finansowanie obejmuje budowę i rozbudowę miejsc parkingowych dla ciężarówek oraz przeprojektowanie istniejących powierzchni, które nie były wcześniej wykorzystywane na parkingi dla ciężarówek (np. składy firm spedycyjnych).

Inteligentne parkowanie przy A7

Nowy obiekt w Saksonii to nie jedyna ostatnio parkingowa nowość z Niemiec. W zeszłym tygodniu uruchomiony został również inteligentny parking przy A7 w Dolnej Saksonii. Nowy autohof w Dorfmark ma ok. 20 miejsc dla samochodów osobowych i 100 miejsc dla ciężarówek. Można do niego dostać się jadąc z obu kierunków autostrady. Cechą szczególną parkingu jest specjalny system, który pozwala na optymalne wykorzystanie powierzchni. Pojazdy są ustawiane na miejscach postojowych w zależności od planowanego czasu odjazdu – te które będą stały najkrócej kierowane są na przód danego rzędu. System jest na tyle “mądry”, że gdy ciężarówka nie zaparkuje na wyznaczonym miejscu, uwzględnia tę informację kierując kolejne ciężarówki na parking. Co istotne, parking jest bezpieczny – na wjeździe i wyjeździe są szlabany, a obiekt jest ogrodzony oraz monitorowany. 

Źródło: Tank & Rast Gruooe

 

Tagi