Przychody grupy wyniosły 460,5 mln zł (wzrost o 9,3 proc. rok do roku). Warto podkreślić, iż po wyłączeniu działalności sprzedanych w roku ubiegłym, wzrost ten wyniósłby ponad 40 proc.
Zysk netto grupy wyniósł 58,2 mln zł w porównaniu do 58 mln zł straty w I połowie 2020 r. Wpływ na pozytywny wynik miały efekty restrukturyzacji.
„Wyniki za pierwsze półrocze 2021 r. doskonale odzwierciedlają efekty podjętych szerokich działań restrukturyzacyjnych i optymalizacji kosztowej w Grupie OTL. Warte podkreślenia jest to, że zanotowaliśmy wzrosty sprzedaży we wszystkich kluczowych segmentach działalności, pomimo tego, że w 2020 r. sprzedaliśmy część działalności, które nie były kontynuowane w tym roku” – mówi Konrad Hernik, prezes OT Logistics.
Jeśli chodzi o segmenty działalności grupy, to największą część przychodów stanowiła spedycja poza operacjami portowymi. Przychody z tego segmentu wzrosły aż o 80 proc. rok do roku – do 256,6 mln zł. Tak imponujący wynik był możliwy dzięki działalności w ramach spedycji kontenerowej, która odpowiadała za 226,5 mln zł (rosnąc o 84,7 proc. rok do roku). Firma ewidentnie skorzystała na wzroście stawek kontenerowych.
W ramach segmentu usług portowych, a w kategorii towary drobnicowe osiągnięto przychody na poziomie 99,2 mln zł (wzrost o 13,6 proc.), a w kategorii towary masowe 84,7 mln zł (wzrost o 2,6 proc.). Nieznaczny spadek grupa zaliczyła w działalności związanej z usługami kolejowymi, z których przychody spadły o 0,7 proc. do 18,7 mln zł.
Grupa planuje umacniać pozycję rynkową w obsłudze portowej i wśród klientów korzystających z transportu morskiego. Zamierza także skorzystać na wzroście w branży przeładunków wysokomarżowych oraz w towarach drobnicowych. Oczekuje także na wzrost przeładunków towarów masowych takich jak ruda, koks i węgiel koksujący.
Konrad Hernik dodał także, iż OT Logistics rozważa zwiększenie zaangażowania w porcie Luka Rijeka i rozszerzeniu obsługi klientów w korytarzu logistycznym Adriatyk-Bałtyk. Długofalowym celem ma być rozszerzenie tej działalności także na obszar Morza Czarnego.
Obecnie OT Logistics ma 9,8 proc. akcji w chorwackim porcie. Wiosnę br. grupa sprzedała ponad 17 proc. udział w porcie polskiemu funduszowi Rubicon Partners Ventures. Obecnie największym akcjonariuszem Luka Rijeka jest rząd chorwacki z 25 proc. udziałów.
