Operator Cargo Truck Direct działający w sektorze transportu ekspresowego i usług “off airport” zatrudniający nieco ponad 30 pracowników, na początku tego roku w ramach testów wprowadził 4-dniowy tydzień pracy na 8 tygodni. Próba ma wykazać, jak taki system sprawdza się zarówno z punktu widzenia pracowników, jak i z perspektywy pracodawcy. Po 8 tygodniach i ocenie fazy testowej ma zapaść decyzja o kontynuacji lub rezygnacji z 4-dniowego tygodnia pracy.
Jak wygląda praca w nowym systemie?
Tygodniowa liczba godzin została zmniejszona z 45 do 40 godzin przy takim samym miesięcznym wynagrodzeniu. Wprawdzie produktywność jest ważna, jednak w czasach, gdy brakuje pracowników, na pierwszy plan wchodzi atrakcyjność pracy.
Czy 4-dniowy tydzień pracy w branży TSL w ogóle jest możliwy? Wdrożenie jest zdecydowanie trudne” – mówi Andreas Hohnke, dyrektor zarządzający i założyciel Cargo Truck Direct.
Przyznaje, że przygotowanie zajęło mu sporo czasu, także dlatego, że nie zna żadnej innej firmy z branży, która mogłaby służyć operatorowi za wzór. Nowy system obowiązuje pracowników wszystkich działów.
Wyzwaniem było zaplanowanie zmian w taki sposób, aby wszystkie zadania można było wykonać przy takiej samej liczbie pracowników – bez negatywnych konsekwencji dla klientów.