Na razie nie wiadomo, co dalej. Ministerstwo Infrastruktury w przesłanym nam komentarzu zapewnia, że trwa wymiana korespondencji w sprawie zezwoleń na 2023 r.
Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych donosi jednak o oczekiwaniach Rosjan w tym zakresie.
Wyrażają ponoć gotowość do prowadzenia rozmów nt. wymiany zezwoleń odpowiadającej wykorzystaniu limitu z 2022 r., ale pod warunkiem cofnięcia sankcji, co jest oczywiście nierealne” – informuje Anna Brzezińska-Rybicka, rzecznik prasowa ZMPD.
Niezależnie od ustaleń między resortami, polscy przewoźnicy “mają możliwość wykorzystania na przewozy do Rosji wielostronnych zezwoleń EKMT” – dodaje Szymon Huptyś, rzecznik prasowy resortu. Na takich samych zasadach mogą wykonywać transport przewoźnicy jeżdżący do Białorusi.
Przewozy na Ukrainę
W przypadku Ukrainy sytuacja wygląda nieco inaczej. Tamtejsi przewoźnicy mogą realizować transport na teren Unii Europejskiej bez limitów do końca czerwca br. To wynik decyzji organów unijnych. ZMPD przekonuje jednak, że “wszystko wskazuje na to, że KE przedłuży ten termin”.
Polscy przewoźnicy tymczasem, realizujący transport z krajów pozaunijnych, mogą to robić na podstawie kontyngentu zezwoleń wydanego na 2022 r. Ich ważność została bowiem przedłużona do 30 kwietnia 2023 r.
Przewóz do Ukrainy z krajów pozaunijnych, np. z Turcji lub Serbii, może być wykonany na podstawie zezwolenia ukraińskiego ogólnego pod warunkiem tranzytowania Polski i wjazdu na terytorium Ukrainy przez polsko-ukraińskie przejścia drogowe” – dodaje Anna Brzezińska-Rybicka.
