Załadowcy zgłaszają stawki spot sięgające 10,5 tys. dolarów za transport kontenera 40-stopowego (FEU) z Chin do głównych portów europejskich – donosi Xeneta, platforma cyfrowa frachtu morskiego. Według Xenety dopłaty podniosły ceny znacznie powyżej rekordowych poziomów wskazanych przez indeksy takie jak Shanghai Shipping Exchange (SSE).
Dane z platformy taryfowej Xeneta pokazują, że „w rzeczywistości stawki na rynku przewozów ładunków są o 20 proc. wyższe”, na przykład na transpacyficznych szlakach w kierunku wschodnim, niż wskazują inne indeksy branżowe, takie jak SCFI i CCFI SSE.
Załadowcy korzystający z platformy Xeneta zgłaszają stawki spot sięgające 10,5 tys. dolarów za transport kontenera 40-stopowego (FEU) z Chin do głównych portów europejskich.
Xeneta powyższe wnioski wyciągnęła na podstawie analizy wszystkich stawek wpływających na platformę.
Nasi klienci – spedytorzy – zgłaszają bezprecedensowe stawki i poziomy dopłat. Wielu z nich zgłasza też problemy z przemieszczaniem ładunków wewnątrz Azji ze względu na ograniczenia przepustowości w Europie i Azji” – czytamy w komunikacie platformy.
Według oceny Drewry, firmy zajmującej się badaniem transportu morskiego, stawki Szanghaj-Rotterdam wzrosły w zeszłym tygodniu o 34 proc. do 8882 dolarów/FEU, co oznacza wzrost o 282 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim. W międzyczasie stawki frachtu spot na trasie Szanghaj-Genua wzrosły w zeszłym tygodniu o 18 proc. osiągając poziom 8380 dolarów, co oznacza wzrost o 212 proc. w porównaniu z 2020 rokiem.
W najnowszym podsumowaniu konkurencyjna platforma Freightos podkreśla, że „po umiarkowanym wzroście i spadku stawek frachtu morskiego na połączeniach transpacyficznych w ciągu ostatnich kilku tygodni, ceny dramatycznie wzrosły w tym tygodniu, napędzane przez nadal silny popyt i wzmocnione zapowiedzią chińskiego Nowego Roku w lutym”.
Freightos podkreśla, że ceny z Azji na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych ponownie przekroczyły próg 4 tys. dolarów za FEU po 10-procentowym wzroście. Dla porównania ceny transportów na wschodnie wybrzeże wzrosły o 21 proc., przekraczając znacznie próg 5 tys. dolarów/FEU i osiągając pułap 6022 dolarów za FEU”.
Według Freightos stawki za przewóz z Azji do Europy Północnej i regionu Morza Śródziemnego wzrosły odpowiednio o bardziej umiarkowane 4 proc. i 2 proc., chociaż na obu kierunkach znacznie przekraczają 7 tys. dolarów za FEU przed dopłatami, które znacznie zwiększają rzeczywisty koszt.
Fot. Pixabay/soualexandrerocha