Az Asfinag adataira támaszkodó VCÖ elemzés szerint 2022 első tíz hónapjában a 283 számlálási ponton 58 százalékkal több kamion közlekedett, mint az előző évben. A kamionforgalom mindenekelőtt az A5-ös, A11-es, A12-es, A13-as és A14-es úton nőtt. A VCÖ szerint a legtöbb kamion az A1-es nyugati autópályán közlekedett. 2022 első tíz hónapjában csaknem 4,7 millió kamiont számoltak a Trauntól Haidig tartó szakaszon.
„Ha a trend az év végéig folytatódik, akkor a Brenner történetének legnagyobb tehergépjármű-terhelésének lesz kitéve idén” – mondta a VCÖ szakértője, Schwendinger. Tavaly a 2019-es korábbi csúcs csak 20 000 járművel volt kevesebb ennél.
A VCÖ azonban ezt a trendet aggasztónak találja, ezért a kamionforgalom korlátozását sürgeti, és erre két utat is javasol.
Egyrészt a vasútvonal-rendszer kellene lényegesen jobban kihasználni, véli a VCÖ. Mintegy 1000 mellékvágány van a térségben, amik a vállalatok telephelyeit kötik össze a közcélú vasúti hálózattal. Ezeknek a kapcsolatoknak azonban csak mintegy fele működik. A VCÖ hangsúlyozza , hogy Ausztrián belül nagy lehetőségek rejlenek a működő mellékvágányokban, amelyek közvetlenül a vállalattól szállítják az árukat a sínekre.
Másrészt a VCÖ több teherautó-ellenőrzést, azaz rendszeresebb ellenőrzést javasol annak érdekében, hogy minden teherautó maximálisan 80 km/h-s sebességgel haladjon. De a sebesség ellenőrzése mellett a tengelysúly-mérés és a vezetési és pihenőidő betartásának ellenőrzését is gyakoribbá tenné.