Fotó: Pixabay

Németországban a közúti fuvarozás díjai rekordmértékben nőttek. Ez nem az egyedüli ország, ahol a fuvarozás drágult

Tavaly a szolgáltatások díjai Németországban 5,5%-kal nőttek. Németországban a legnagyobb emelkedést a fuvarozási és raktározási szektorban könyvelhették el. A közúti fuvarozás Spanyolországban is megdrágult.

A cikk olvasási ideje 4 perc

A német Szövetségi Statisztikai Hivatal (Destatis) által közzétett legújabb adatok szerint a szolgáltatások díjai egész 2022-ben 5,5%-t nőttek 2021-hez képest. A legerősebb árnövekedést Németországban pedig a fuvarozási és raktározási szektorban mérték, ahol majdnem ennek a kétszerese volt – 9,6%. Összehasonlítva a 2021-es árugrással, amely éves viszonylatban 19,5%-t tett ki, lényegesen alacsonyabb volt., Akkor azonban a rekordmértékű növekedés mögött a tengeri hajózás állt, ahol az árak elszálltak (111%-t), tekintettel a koronavírus-járvány okozta zavarokra – magyarázza a Destatis.

Tavaly minden fuvartípusból a legnagyobb növekedést a közúti áruszállítás könyvelhette el, 13,4% értékben. Összehasonlításképpen 2021-ben ez a növekedést éves viszonylatban 2,6%-t tett ki. Azonban csak 2022. IV. negyedévében 2021. azonos időszakához képest a díjak a német közúti fuvarozásban 15,5%-t emelkedtek, új rekordot állítva be ezzel 2006. óta, azaz azóta, hogy a Destatis elkezdte gyűjteni az erre vonatkozó adatokat.

Ezeket a tendenciákat a hivatal az üzemanyagárak emelkedésével és a teherautó-vezetők hiányával magyarázza.

A fuvarszervezési ágazat pedig 2022-ben 12,1%-os növekedést könyvelhet el az előző évhez képest főleg a gépkocsis fuvaszervezésnek köszönhetően – teszi hozzá a hivatal. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy 2022. IV. negyedévében a díjak esni kezdtek, nem csak Németországban, de az EU más országaiban is.

Tendenciák Franciaországban

A közúti áruszállítás díjai Franciaországban csökkentek decemberben havi összehasonlításban 2,4%-kal, megújítva az eső tendenciát, amelyet az ágazat megfigyelt év végén. Egyedül novemberben volt látható díjnövekedés, ami a gázolaj árának tudható be – derült ki az Upply cég Freight Index mérőszámából.

A gázolaj árának ingadozása általában ráterhelődik a fuvarozás árára, méghozzá jellemzően egy hónap késéssel.

Francia fuvarozás 2023-ban

Majdnem a közúti fuvarozó cégek egy negyede (22%), akiket a bp2r francia fuvarozási ágazati konzultációs vállalat kérdezett meg, arra számít, hogy a volumenek esni fognak 2023. első felében. 33% pedig stagnálásra számít az év első 6 hónapjában, a maradék 45% pedig növekedésre számít (összehasonlításképpen egy éve ez a szám 72% volt).

Nyugtalanságra azonban nincs semmi ok, ha a francia vállalatok állapotáról an szó, mivel mindössze 13%-uk könyvelt el visszaesést a jövedelmezőségében 2022-ben a 2021-es adatokhoz képest – magyarázza a bp2r.

Ezen kívül dacára az előző évinél kedvezőbb gazdasági helyzetnek, a fuvarozó cégek 78%-a toborzást tervez (összehasonlításul 2021-ben ez a szám 76% volt). A járművezetők hiánya Franciaországban probléma, akárcsak az EU többi országában. A munkaerő-hiány a megkérdezettek 65%-a szerint oka az áremelkedésnek a fuvarozásban. Az ezévre jelzett áremelkedés idén rekord mértéket ér el az elmúlt öt évben, és átlagosan 6%-ra ígérik (a 2021-es 3,5% és a 2020-as 1,7% után).

Fuvardíjak Spanyolországban

2022 utolsó negyedévét a közúti áruszállításban a spanyolok is értékelték. A Közlekedési, Mobilitási és Városi Agendáért Felelős Minisztérium által kiadott legújabb jelentés szerint az átlagos fuvarár 2022. IV. negyedévében 16,16%-r nőtt 2021. ugyanezen időszakához képest.

Az útvonal hosszától függően az áremelkedés a következőképpen nézett ki:

  • 0-50 km: 17,6%,
  • 100-200 km: 21,8%,
  • 200-300 km: 16,29%,
  • 300 felett: 15,6%.

Amennyiben a folytatott tevékenységről van szó, a Közlekedési Minisztérium által ciklikusan végzett kutatás alapján, amelyhez fuvarozók ezreitől gyűjtenek adatokat, megállapították, hogy a tonnakilométerben kifejezett fuvarozási munka 2,8%ákal csökkent 2022. IV. negyedévében 2021. azonos időszakához képest. A nemzetközi fuvarozásban azonban a fuvarozási munka nem jelents növekedése (1,5%) volt megfigyelhető. A belföldi, rövid távú fuvarok 2,1%-kal csökkentek, a hosszú távúak pedig 6,0%-kal.

Címke