A szabadság várhatóan körülbelül 90 napig tart majd. Ennek során a munkavállalók az egészségügyi ellátása fennmarad. Emellett a lakóhelyükön munkanélküli-ellátást is igényelhetnek. A FedEx közleménye szerint néhány sofőrnek felajánlják a lehetőséget, hogy más piacokra költözzön, ahol a vállalatnak munkaerőhiánya van.
Miranda Yarbro, a FedEx Freight szóvivője elmondta, hogy a szabadságolások várhatóan csak néhány sofőrt érintenek, és nem a vállalat összes telephelyén. Hangsúlyozta azt is, hogy a szabadságok önkéntesek.
A Reuters eközben kapott egy e-mailes kommentárt az anyavállalattól, amelyben a FedEx kijelenti, hogy „figyelni fogja a piacot, és visszaveszi a szabadságra küldött sofőröket, amikor az üzleti feltételek azt lehetővé teszik”.
A teherautósofőrök szabadságra küldéséről szóló döntés a makrogazdasági körülményekre reagálva született, amelyek az elmúlt hetekben befolyásolták az LTL-szolgáltatások iránti keresletet. A szegmens, amely a világjárvány idején és közvetlenül a járvány után gyorsan növekedett, az utóbbi időben keményen megsínylette a gazdasági visszaesést és a csökkenő fogyasztást – emelte ki a FedEx a közelmúltban a pénzügyi eredményei alkalmából kiadott közleményében.
A FedEx Freight a legnagyobb LTL (részrakomány) fuvarozó az Egyesült Államokban. A vállalat 45 ezer embert foglalkoztat, bár azt nem részletezte, hogy hány járművezető dolgozik a vállalatnál.
Ez egy újabb aggasztó jel az amerikai szállítmányozási piacról. A múlt héten egy másik TSL-ágazati szereplő, a C.H. Robinson bejelentette 1200 alkalmazott (igaz, irodai dolgozók, nem járművezetők) elbocsátását. Szintén a piac lehűlésére hivatkozott.