A Sunday Times beszámolója szerint az ötlet Therese Coffey munkaügyi államtitkártól (a lengyel miniszter megfelelője) származik, és azt jelentené, hogy bárki, akinek bármilyen kategóriájú (B, B+E, C1, C1+E, D1 vagy D1+E) vezetői engedélye van, vezethetne más kategóriájú járműveket is.
Ez eltérést jelentene az Európai Uniós szabályoktól, amelyeket az Egyesült Királyság 1997-ben fogadott el, és visszatérést az Egyesült Királyság korábbi szabályozásához. Elméletileg ez lehetővé tenné a jogosítvánnyal rendelkezők számára, hogy 3,5-7,5 tonna dmc-jű járműveket vezessenek. Sajtóértesülések szerint a javaslatot még nem hagyta jóvá Grant Schapps szállítmányozási miniszter.
„A Sunday Times azt írja, hogy a sofőrhiány által különösen érintett szupermarketláncok lelkesednek az ötletért. 2021 végén a Szigetországban különösen érezhető volt a sofőrhiány problémája. Az eredménye üres polcok a boltokban és üzemanyaghiány a töltőállomásokon. A Transport Intelligence és a Nemzetközi Közúti Szállítási Szakszervezet (IRU) legfrissebb adatai szerint 80-100 ezer teherautó sofőr hiányzik a Szigetországban.
A szakértők pozitívan értékelik a kormány javaslatát, de hangsúlyozzák, hogy a kérdés nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik.
„Az 1997 előtti szabályok visszaállítása kétségtelenül a leggyorsabb módja annak, hogy a kormány megoldja a teherautó- és furgonvezetők hiányát” – nyilatkozta Edmund King, az Automobile Association elnöke a Sunday Times-nak.
Hozzátette azonban, hogy meglehetősen kétséges, hogy komoly cégek „azonnal odaadnák egy hét tonnás teherautó kulcsát egy frissen képzett sofőrnek”. Hozzátette, hogy további képzéseket biztosítani kell ezentúl is, például a közúti biztonság érdekében.