Az FNTR (Fédération Nationale des Transporteurs Routiers – Közúti Fuvarozók Országos Szövetsége) arra kéri a francia kormányt, hogy lépjen közbe a gázolaj árának emelkedésébe, és segítsen a szállítmányozóknak. Az üzemanyagok mellett a szakmának más költségek emelkedésével is meg kell bírkóznia – állítja az FNTR, utalva az AdBlue adalékanyag hirtelen áremelkedésére és a biztosítási árak 50% -os emelkedésére.
Ez a jelentős költségnövekedés veszélyezteti a fuvarozók amúgy is igen csekély (1-2%-os) árrését -legalábbis a szervezet szerint. A Banque de France által az FNTR számára készített tanulmánya azt mutatja, hogy a az áruszállíással foglalkozó vállalatok átlagos jövedelmezősége alacsonyabb, mint más franciaországi szolgáltató társaságoké. Ennek következtében több a csőd is van ebben az ágazatban.
„Az iparág nem lesz képes egyedül megbirkózni a növekvő költségekkel úgy, hogy minden igényt ki tudjon elégíteni. Az ügyféltől a fogyasztóig, beleértve a kormányt is, valóban minden szereplőnek ki kell vennie a részét ebből a feladatból, különben gyengítjük a gazdaságunkat ” – állítja az FNTR.
A német fuvarozó szervezet az ökoadó módosítását javasolja
Dirk Engelhardt, az Árufuvarozási, Logisztikai és Hulladékgazdálkodási Szövetség (BGL) szóvivője szintén ugyanezekre a problémákra figyelmeztette a német kormányt.
A gázolaj ára körülbelül 58% -kal emelkedett egy éven belül Németországban, írja be a Verkehrs Rundschau.
„Hosszú távon a gazdaságnak és végső soron a fogyasztóknak is alkalmazkodniuk kell az emelkedő árakhoz. A piaci stabilitás rövidtávú fenntartása érdekében a politika részéről kisegítő intézkedésekre van szükség” – mondta Engelhardt.
A BGL olyan ellenintézkedéseket javasolt, mint a klímavédelmi járulékadó kiterjesztése „minden Németországban aktív résztvevőre” az útdíjon keresztül.
A CO2-adónak a tehergépjárművek útdíjába való belefoglalása „semleges lenne a verseny szempontjából”, és ezt a BGL kifejezetten támogatja.
Ezenkívül a BGL sürgeti a szövetségi kormányt, hogy tegyen lépéseket az AdBlue áremelkedésével kapcsolatban, és biztosítsa, hogy legyen elég adalékanyag a német közlekedési ipar számára.