A MAN a 2024-ben bemutatásra kerülő prototípust „úttörő elektromos haszongépjárműként” írja le, nagyrészt a jövőbeni megawattos töltési kapacitásának köszönhetően.
A MAN elektromos teherautójának prototípusának bemutatása az ABB E-mobility-vel együttműködésben zajlott, amely elektromos járművek töltési megoldásait kínálja. Ez utóbbi fél célja a megawattos töltési technológia piaci érettségének elérése a következő három évben.
A két vállalat úgy véli, hogy saját projektjeik kombinációja jelenti az elektromobilitás következő fázisát: a nagy teherbírású, hosszútávú teherszállítás lehetőségét – napi 600 és 800 kilométer közötti hatótávolsággal. A két cég emellett úgy véli, hogy az iparág készen áll a lépésre, és a jogalkotóknak meg kell határozniuk a zéró kibocsátású közúti fuvarozás szakpolitikai kereteit.
Alexander Vlaskamp, a MAN Truck & Bus vezérigazgatója a miniszter tesztvezetésén a MAN elektromos teherautóval hangsúlyozta, hogy „a töltési infrastruktúra bővítésének felgyorsítása az egyetlen módja a közlekedés fejlődésének és a klímacélok teljesítésének”.
A 2024-ben piacra kerülő MAN elektromos teherautó a napi 600 és 800 kilométeres nagy távolságok megtétele érdekében már fel van szerelve a jövőbeni megawattos töltőrendszerek műszaki előfeltételeivel. Az ABB E-mobility az ilyen töltési rendszereket gyorsan piacra kívánja hozni.
Az A2-es szövetségi autópálya mentén négy helyen két nagy teljesítményű töltőpont épül megawattos töltőrendszerrel (MCS). A projekt az országos terjeszkedés alapját kívánja szolgálni.