Continental HD Hybrid dołącza do wprowadzonej na rynek w minionym roku gamy opon drugiej generacji.

Uniwersalny charakter HD HYBRID udało się uzyskać dzięki zastosowaniu innowacyjnego bieżnika o połączonej żebrowo-blokowej strukturze.

Podłużny kształt rowków umożliwia osiągnięcie optymalnego oporu toczenia, a wyraźnie większa głębokość bieżnika wydłuża żywotność opony. Dwa systemy rowków/lamel gwarantują taką samą proporcję lamel i rowków przez cały okres użytkowania opony.

Gdy opona osiąga połowę swojej żywotności technologia lamel 3D przekształca lamele w rowki sięgające w głąb bieżnika. Dodatkowo struktura bieżnika przyjmuje formę ząbkowaną.

Dzięki tej technologii opony HD HYBRID gwarantują wysoki poziom trakcji na lodzie i śniegu, a także optymalne prowadzenie na mokrej nawierzchni.

Nowa opona jest także wyposażona w technologię AirKeep, która zapobiega obniżaniu ciśnienia w oponie, dzięki specjalnej wewnętrznej warstwie o bardzo gęstej strukturze molekularnej.

Jak twierdzi Hartwig Kühn, manager ds. produktów w dziale opon do pojazdów ciężarowych: - Dzięki HD HYBRID, Continental oferuje swoim klientom większy poziom ekonomii i elastyczności.