Światła mijania przez cały rok?
Trwa dyskusja na temat sensowności przepisu nakazującego jazdę na światłach mijania przez cały rok. Sprawa trafiła na forum sejmu (interpelacja posła Grzegorza Raniewicza). W odpowiedzi na dyskusję w sprawie nakazu jazdy na światłach mijania przez całą dobę Ministerstwo przytoczyło dane statystyczne, przywoływane na podstawie szczegółowego Raportu Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Instytucie Transportu Samochodowego „Wpływ obowiązku jazdy z włączonymi światłami mijania w dzień na bezpieczeństwo ruchu drogowego”, sporządzonego przez ITS na zamówienie resortu infrastruktury.
Dane te pochodzą ze statystyk gromadzonych przez Policję w Systemie Ewidencji Wypadków i Kolizji SEWIK. Dotyczą one dwóch okresów porównawczych: przed wprowadzeniem „dziennego” obowiązku jazdy z włączonymi światłami – marzec-sierpień 2006 r. i po wprowadzeniu tego obowiązku, w drugim roku funkcjonowania przepisu – marzec-sierpień 2008 r.
Jak przystało na opracowanie jednostki naukowo-badawczej, zastrzega się ona, że - Powyższe dane zostały przytoczone rzetelnie i w sposób obiektywny, na podstawie analiz przeprowadzonych przez renomowaną instytucję naukową.
Dane nie odnosiły się do ogólnej liczby wypadków i ich ofiar w Polsce, w obu okresach porównawczych w 2006 i 2008 r., lecz jedynie do wybranych grup wypadków, na które mógł mieć wpływ wprowadzony w 2007 r. obowiązek używania świateł mijania w ciągu dnia – tj. liczby zderzeń czołowych pojazdów w porze dziennej oraz liczby ofiar takich wypadków, jak również najechań na pieszych w ciągu dnia”.
I z tych danych wynika, że w okresie „po” (marzec – sierpień 2008) w stosunku do okresu „przed” (marzec – sierpień 2006) nastąpiły pozytywne zmiany w grupach wypadków, na które wpływ ma jazda z włączonymi światłami w dzień:
* Liczba zabitych we wszystkich wypadkach w dzień spadła o 1%.
* Nastąpił istotny spadek liczby zderzeń czołowych w dzień (-5%). W wypadkach tych zginęły 52 osoby mniej (-13%) i 164 osoby mniej zostały ranne (-4%).
* Liczba najechań na pieszych w dzień zmalała o 9% (408 potrąceń mniej), zginęło 12 pieszych mniej, a 204 pieszych mniej zostało rannych.
* Liczba potrąceń pieszych na przejściach dla pieszych w dzień spadła o 198 (15% potrąceń mniej). W wypadkach tych zginęło mniej o 8% pieszych.
ITS uzasadniając słuszność wprowadzonego przepisu, powołuje się także na badania opinii społecznej przeprowadzone w ramach analizy, które pokazały, że większość Polaków (58%) popiera wprowadzenie obowiązku jazdy z włączonymi światłami w dzień przez cały rok. Rozwiązanie to przez większość uczestników ruchu (63%) jest postrzegane jako skuteczny środek poprawy bezpieczeństwa, który bardziej pomaga uczestnikom rozpoznać zagrożenie niż przeszkadza w obserwacji. Jest to opinia zarówno kierowców, jak i pieszych.
Podobne wyniki uzyskano w dwóch innych, niezależnych badaniach opinii społecznej (OBOP, GfK Polonia).
Jak przystało na opracowanie jednostki naukowo-badawczej, zastrzega się ona, że - Powyższe dane zostały przytoczone rzetelnie i w sposób obiektywny, na podstawie analiz przeprowadzonych przez renomowaną instytucję naukową.
Dane nie odnosiły się do ogólnej liczby wypadków i ich ofiar w Polsce, w obu okresach porównawczych w 2006 i 2008 r., lecz jedynie do wybranych grup wypadków, na które mógł mieć wpływ wprowadzony w 2007 r. obowiązek używania świateł mijania w ciągu dnia – tj. liczby zderzeń czołowych pojazdów w porze dziennej oraz liczby ofiar takich wypadków, jak również najechań na pieszych w ciągu dnia”.
I z tych danych wynika, że w okresie „po” (marzec – sierpień 2008) w stosunku do okresu „przed” (marzec – sierpień 2006) nastąpiły pozytywne zmiany w grupach wypadków, na które wpływ ma jazda z włączonymi światłami w dzień:
* Liczba zabitych we wszystkich wypadkach w dzień spadła o 1%.
* Nastąpił istotny spadek liczby zderzeń czołowych w dzień (-5%). W wypadkach tych zginęły 52 osoby mniej (-13%) i 164 osoby mniej zostały ranne (-4%).
* Liczba najechań na pieszych w dzień zmalała o 9% (408 potrąceń mniej), zginęło 12 pieszych mniej, a 204 pieszych mniej zostało rannych.
* Liczba potrąceń pieszych na przejściach dla pieszych w dzień spadła o 198 (15% potrąceń mniej). W wypadkach tych zginęło mniej o 8% pieszych.
ITS uzasadniając słuszność wprowadzonego przepisu, powołuje się także na badania opinii społecznej przeprowadzone w ramach analizy, które pokazały, że większość Polaków (58%) popiera wprowadzenie obowiązku jazdy z włączonymi światłami w dzień przez cały rok. Rozwiązanie to przez większość uczestników ruchu (63%) jest postrzegane jako skuteczny środek poprawy bezpieczeństwa, który bardziej pomaga uczestnikom rozpoznać zagrożenie niż przeszkadza w obserwacji. Jest to opinia zarówno kierowców, jak i pieszych.
Podobne wyniki uzyskano w dwóch innych, niezależnych badaniach opinii społecznej (OBOP, GfK Polonia).
Dodał(a): Karolina Chabros 2009-06-24
Oceń:
50
50
Udostępnij innym:
Znasz jakieś ciekawe wiadomości?
Podziel się z innymi
Białoruś
Rosja
Ukraina
