Pierwsza zmiana, o której wspomina Ogólnopolski Związek Pracodawców Transportu Drogowego jest zmiana pracy kierowców w porze nocnej: "czyli w wyznaczonym w zakładzie pracy kierowcy, zgodnie z przepisami kodeksu pracy, ośmiogodzinnym okresie pomiędzy godziną 21.00 wieczorem a godziną 7.00 rano.  Zgodnie z nowym brzmieniem art. 21 ustawy o czasie pracy kierowców, wykonywanie jakiejkolwiek pracy w tym okresie, powoduje konieczność skrócenia pracy kierowcy w danej dobie do 10 godzin. Przez dobę należy w tym wypadku rozumieć 24 kolejne godziny, poczynając od godziny, w której kierowca rozpoczyna pracę." - Zgodnie z tymi ustaleniami, ten wariant oznacza, że praca kierowcy w porze nocnej, która wynosząca 4 godziny, powodowała skrócenie pracy kierującego do 10 godzin. Od 28 czerwca te same konsekwencje wywoływać będzie nocna praca wykonywana choćby przez minutę - zauważa ozptd.

Nowe przepisy podobno zasłaniają się dyrektywą nr 2002/15/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 marca 2002 r. w sprawie organizacji czasu pracy osób wykonujących czynności w trasie w zakresie transportu drogowego, ale ta sama dyrektywa pozwala na elastyczność w zależności od przepisów krajowych.

Drugą zmianą jest czas ewidencji pracy kierowcy. OZPTD zauważa iż wzięte zostały pod uwagę propozycje związku, aczkolwiek rozwiązanie jest mniej czytelne i zrozumiałe od proponowanych. Zmiana oznacza tyle, że pracodawca będzie mógł prowadzić ewidencję czasu pracy kierowcy w formie:

•  zapisów na wykresówkach;
•  wydruków danych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego;
•  plików pobranych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego;
•  innych dokumentów potwierdzających czas pracy i rodzaj wykonywanej czynności;
•  rejestrów opracowanych na podstawie wyżej wymienionych dokumentów.

Zmieniono także okres obowiązku przechowywania danych, który to został wydłużony do lat trzech, co ma uniknąć problemów dotyczących roszczeń kierowców do swych pracodawców w Sądze Pracy, zaraz po tym jak pracodawca archiwum usuwał. Zmiana ta, jest korzystna zarówno dla pracownika jak i pracodawcy. Nie zmienia to faktu, iż możliwość kontroli przez pracowników Inspekcji Transportu Drogowego jest możliwa przez rok, natomiast w pozostałym okresie, żądać informacji może tylko Państwowa Inspekcja Pracy.